Se quebró frente gremial opositor al levantar el paro la patronal de taxis

Hoy de mañana se producirá una reunión considerada «clave», convocada por diputados del Frente Amplio, a la que asistirán delegados del Ministerio de Transporte y de las empresas de carga. Según las fuentes, el objetivo es «acercar» posiciones y acordar una salida al conflicto.

La Intergremial del Transporte de Carga continúa con la medida prevista. El PIT-CNT decretó un paro general para hoy a partir de las 10 horas (y hasta las 15), en rechazo a la postura de los transportistas. El transporte de pasajeros comenzará a parar a las nueve de la mañana.

La decisión del PIT-CNT precipitó la decisión de los taximetristas. En rigor, suspendieron las medidas que llevaban adelante, al menos hasta después de la Cumbre Iberoamericana de presidentes y jefes de Estado que se realizará entre 3 y 5 de noviembre en Montevideo.

El Palacio Legislativo amaneció ayer rodeado de camiones y taxis en el marco de una protesta que iniciaron propietarios de ambos sectores contra el incremento del precio del gasoil en $1.2 para poder reducir el costo del boleto del transporte colectivo urbano e interdepartamental, y contra la unificación de aportes patronales en un 7,5%. Todo ello, mientras el Partido Colorado interpelaba al ministro del Interior, José Díaz.

Desde la mañana, el tránsito en las zonas aledañas al edificio de las Leyes fue un caos, y el diputado de gobierno, Luis Rosadilla (MPP) llegó al Palacio con la intención de reunirse con los propietarios taximetristas. Pero antes de que realizara cualquier contacto, y próximo al medio día, una delegación del sector le solicitó una entrevista al parlamentario.

Rosadilla accedió al encuentro donde comentó que las demandas de los propietarios de los vehículos de alquiler tienen que ver con la forma de tributación, con el aumento del gasoil y los logros de los trabajadores en los consejos de salarios, y que ello está en manos de los ministerios de Economía y Trabajo. Por lo cual, se comprometió con el sector a intentar «facilitar el diálogo y generar espacios de negociación».

El legislador dijo a LA REPUBLICA que las movilizaciones gremiales tienen siempre una base «objetiva», pero a ella «se le pueden subir los decibeles a partir de posturas políticas partidarias».

Próximo a la hora 16:00 los propietarios de taxis se reunieron en una improvisada asamblea entre camiones y automóviles que estaban estacionados impidiendo el tránsito en la circunvalación del Palacio Legislativo. Es que ya estaban en conocimiento de la resolución del PIT-CNT de convocar a un paro general contra la medida que ellos, juntos a los transportistas de carga, habían emprendido desde la mañana.

La central sindical impulso la contramedida en «defensa de la democracia» y contra el «paro golpista» de ambos sectores empresariales.

Ello no cayó bien entre los propietarios taxistas algunos de los cuales cuestionaban que no podían renunciar a sus reivindicaciones, y que anteriormente las medidas de protestas «no se tomaban como golpistas». Otros ofuscados comentaban que muchos de los que estaban reunidos en la asamblea callejera votaron al gobierno que ahora los está perjudicando

Pero, el presidente de la gremial taximetrista, Oscar Dourado, les dijo a quienes estaban participando de la reunión que no se podía tirar más de la «piola» porque perderían más de lo que podrían llegar a ganar, y dio la orden para comenzar a desalojar la zona y concentrase en la sede del sector.

Los camiones comenzaron a ocupar los lugares que dejaban los taxis, pero otros vehículos de cargas también se fueron y en horas de la noche eran muy pocos los que quedaban.

Dourado dijo públicamente que la directiva del taxi resolvió levantar las medidas porque la población interpretó la movilización de una manera que ellos no comparten. Acotó que al gobierno «se le hacen peticiones, pero no se le ponen condiciones y esa es la postura de la familia del taxi. Estamos pidiendo que nos ayude».

«Evaluaremos los planteos que nos realicen después de la cumbre Iberoamericana de presidentes, porque el taxímetro no va a palidecer la imagen del Uruguay en contra de todos los uruguayos», señaló Dourado.

El representante de la directiva de propietarios de taxi aseguró que desconocían la decisión del PIT-CNT.

 

Intergremial ratificó medida

Por su parte, la Comisión Directiva de la Intergremial de Transporte de Carga Profesional ratificó ayer «en todos sus términos» la continuidad de la huelga por tiempo indeterminado y rechazó que la movilización del sector esté motivada por intereses políticos, tal como afirmaron los ministros de Transporte y Ganadería, Víctor Rossi y José Mujica, como así también el PIT-CNT. Asimismo, los transportistas entienden que a partir de hoy se comenzará a notar el desabastecimiento de fruta y verdura y a partir de mañana el de combustible.

El vocero de la Intergremial Diego Valverde, dijo a LA REPUBLICA que «los reclamos de los transportistas son de larga data y nada tienen que ver cuestiones políticas».

El empresario dijo que «tanto el ministro Rossi como Mujica le están errando al enfoque cuando sostienen que el conflicto no es económico y pienso que la movilización está sobrevaluada ya que de tinte político no tiene absolutamente nada».

Valverde remarcó que «cuando la Intergremial se movilizó contra gobiernos blancos y colorados, también se la acusó de estar motivada por intereses políticos».

A través de un comunicado, los transportistas expresaron su «preocupación por el gran despliegue mediático con que integrantes del Poder Ejecutivo y algunos dirigentes sindicales pretenden desinformar a la opinión pública sobre las razones de la movilización».

La Intergremial del Transporte de Carga Profesional (ITCP) alertó que «la pretendida rebaja del boleto llevará al aumento de los transportes del arroz, azúcar, frutas y verduras, carne y todos los productos de la canasta familiar y el pueblo debe saber que lo que reciba de beneficio lo gastará con creces en el aumento de estos productos».

Según los empresarios del transporte, «el boleto no debe bajar un peso, sino que debe costar menos de 10 pesos y para ello se podrían destinar los millones de dólares que el gobierno entrega a AFE como subsidio».

Sobre la acusación del PIT-CNT, en torno a que la movilización es parte de una estrategia de la derecha para desestabilizar al gobierno, Valverde dijo: «La gremial no va a contestar agresividades y notas fuera de lugar porque nosotros somos tan trabajadores como los integrantes del PIT-CNT».

En tal sentido, Valverde remarcó que «el 75% de los propietarios de las empresas del país tienen uno, dos o tres camiones y está fuera de lugar que se nos tilde de grandes empresarios, como lo hace el PIT-CNT».

El empresario señaló que «la comisión directiva de la Intergremial ya dio la orden de que los camiones se retiren de las inmediaciones del Palacio Legislativo para ser trasladados a la rambla portuaria, con el objetivo de evitar mañana (hoy) cualquier tipo de problemas con la concentración convocada por el PIT-CNT».

El comunicado de la ITPC señala que el sector «siempre estuvo al frente de la defensa de la Democracia, las instituciones y el país productivo y no será hoy cuando se renuncie a esos postulados».

Valverde dijo que «los contactos telefónicos con diputados del oficialismo son fluidos porque la Intergremial del transporte está abierta al diálogo para buscar una solución al tema».

En otro orden, y tras el levantamiento del paro por parte de los propietarios de los taxis, Valverde negó que los camioneros y la Gremial Unica del Taxi hayan coordinado acciones. «Ellos vieron q
ue teníamos unos puntos en común en las reivindicaciones, se quisieron adherir en forma independiente y si levantaron la medida eso no nos afecta en nada a nosotros», dijo Valverde.

 

Desabastecimiento a partir de hoy

En otro orden, Valverde dijo que tras una evaluación realizada con los empresarios que manejan el rubro del transporte de frutas y verduras, «es posible que a partir de mañana (por hoy) comience a notarse el desabastecimiento de estos productos porque entró muy poca mercadería al mercado».

Valverde también señaló que «en el caso del combustible puede ser que después de las 48 horas se comience a sentir el efecto del faltante y si se paran los camiones, se para el combustible, la carne y cualquier producto que se mueva en el país», advirtió el empresario.

 

La decisión de Vázquez

El presidente Tabaré Vázquez afirmó ayer en la sesión de acuerdos ministeriales que el paro de los sectores del transporte es una «estrategia política» más que una lucha por intereses gremiales. En tal sentido sostuvo que en caso de prolongarse la medida no le «temblaría la mano» para adoptar decisiones que aseguren los servicios.

El análisis de la situación generada a raíz de la paralización desarrollada por las gremiales del transporte de carga, taxis y de los productores rurales conllevó gran parte de la sesión de acuerdos ministeriales realizada ayer en la residencia de Suárez y Reyes.

De acuerdo a lo informado por participantes de la reunión del gabinete, la misma fue «muy tranquila» a pesar de que la preocupación e intranquilidad general que produjo la efectivización de la medida a pesar de las intensas gestiones realizadas por el Ministerio de Transporte durante todo el fin de semana para desactivarla.

Los informantes indicaron que tras la presentación de un informe coyuntural , el ministro Víctor Rossi recibió el «respaldo categórico del presidente Tabaré Vázquez», por las acciones impulsadas así como en su determinación de concretar la aplicación del fideicomiso decretado para posibilitar la rebaja al boleto de pasajeros en todo el país.

En la exposición el mandatario sostuvo que a su entender el paro por tiempo indeterminado de los transportistas respondía más a «una estrategia política que a una medida de lucha inevitable para defender los intereses económicos de un sector».

Asimismo afirmó que en caso de que la medida se prolongara en el tiempo y comenzara a afectar el abastecimiento de productos alimenticios, insumos para la industria y combustible, «no le temblaría la mano para adoptar medidas firmes que garantizaran el suministro».

Según las fuentes el dignatario no especificó que espectro abarcarían esas decisiones, ya que las mismas serían resueltas en caso de ser necesario y hasta ayer al mediodía se confiaba en que las negociaciones rindieran frutos y las gremiales abandonaran la paralización.

 

Manini: «Nafta a la hoguera»

El presidente de la Asociación de Cultivadores de Arroz, Hugo Manini Ríos, dijo que le llama poderosamente la atención que «las gremiales agropecuarias le estén echando nafta a la hoguera», al criticar que hayan brindado apoyo a la paralización de los transportistas en contra de la suba del gasoil.

«Nosotros no alentamos un paro por tiempo indeterminado de los fleteros y nos llama la atención que otras agremiaciones del agro estén apoyando esta medida, cuando debieron haber colaborado para apaciguar los ánimos», afirmó a LA REPUBLICA.

Manini, quien en las próximas horas abandonará el cargo tras 12 años como dirigente activo del gremio y 6 años como presidente de los arroceros, dijo que el sector que representa es uno de los más dependientes de los fleteros. A modo de ejemplo, señaló que en este momento se está en plena zafra 2006/2007 y se necesitan imperiosamente fertilizantes y otros insumos que transportan los camioneros.

«Ningún otro sector como el arrocero es tan perjudicado por la suba del gasoil. Nosotros utilizamos 200 litros por hectárea, cuando para cualquier tipo de siembra como sorgo, maíz, trigo o cebada se utiliza 10 veces menos».

«Sin embargo, no alentamos una medida como la que han tomado los transportistas que, personalmente, la considero precipitada porque aún quedaban instancias de diálogo», argumentó. Manini dijo que no se puede desconocer la fuerza que tiene el gremio de los fleteros en cualquier país del mundo. «Ellos fueron los que jaquearon el gobierno de Allende en Chile y algo similar ocurrió en la Francia de Jacques Chirac», afirmó.

«Realmente estoy alarmado porque las gremiales agropecuarias estén alentando este tipo de medidas. Evidentemente no han medido las consecuencias que esto tiene para la agricultura intensiva», sostuvo. *