Gobierno enfrenta desde mañana paro de 10 mil camiones de carga
El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, dijo que «si pese a los últimos anuncios del Ministerio, la Intergremial quiere gobernar y quiere decidir cuáles son los decretos que deben ser aprobados o rechazados es porque quieren asumir otra tarea». Por su parte, los transportistas de carga sostienen que la sustitución de la tributación del Imesi por un IVA a 23%, «es un cambio de figuritas porque por otro lado suben el gasoil 1,20 pesos» por litro. La Intergremial del Transporte Profesional de Carga, con la adhesión de la Federación Rural y la Asociación Rural, iniciarán mañana un paro por tiempo indeterminado en protesta de la inminente suba de 1,20 pesos en litro de gasoil para financiar la baja del costo del boleto. La decisión fue ratificada por unanimidad el viernes de noche por la asamblea de los transportistas.
Ante esta situación, el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, dijo a LA REPUBLICA que «la huelga por tiempo indeterminado es una preocupación para el gobierno», sin embargo el jerarca señaló que, a su juicio, «nadie puede decir que éste es un conflicto por reivindicaciones, sino que detrás de la media hay otro tipo de intereses».
El ministro de Transporte señaló que «mantener el paro, incluso, cuando algunos dirigentes admiten que la última propuesta del Poder Ejecutivo, no sólo absorbe la suba de 1,20 pesos el litro de gasoil, sino que el sector se verá beneficiado económicamente, es un claro ejemplo de que la medida obedece a otros intereses».
En tal sentido, Rossi sostuvo que la decisión del Poder Ejecutivo de sustituir el tributo del Imesi por un IVA a 23%, «era un histórico reclamo de los transportistas que nunca había sido contemplado hasta ahora». En este contexto, el ministro reflexionó: «Si pese a los últimos anuncios del Ministerio, la Intergremial quiere gobernar y quiere decidir cuáles son los decretos que deben ser aprobados o rechazados es porque quieren asumir otra tarea». Rossi agregó que «toda acción de este tipo tiene indudablemente sus efectos y consecuencias políticas, económicas y sociales».
El jerarca sostuvo que la intención del gobierno es «propiciar una rebaja sustancial del precio del boleto» que, a su juicio, «es justificada y está dirigida a los sectores de la población que más se vio afectada en su economía cuando el precio del boleto aumentó».
Rossi indicó que «el fideicomiso que quiere implementar el gobierno no trata de perjudicar a otros sectores» y explicó que «hay que aprovechar el crecimiento económico del país para distribuir mejor los ingresos».
Cambio de figuritas
Por su parte, el secretario de la Intergremial del Transporte Profesional de Carga, Gustavo González, dijo a LA REPUBLICA que «la propuesta del gobierno no colmó las expectativas del sector y se resolvió por unanimidad iniciar el lunes (mañana) un paro por tiempo indeterminado».
Sobre el particular, González señaló que «la sustitución del Imesi por un IVA a 23% es una aspiración de los transportistas que data de hace 4 años, pero el tema es que el gobierno no está cambiando figuritas, porque por un lado accede al reclamo de la gremial y por otro nos sube el precio del gasoil en 1,20 para financiar la baja del precio del boleto».
Aunque González admitió que «con el cambio de tributación se absorberá el incremento del gasoil», señaló que, «el dinero para el fideicomiso debería sacarse de otro lado y no de lo que generan los transportistas, aprovechando que el gobierno aumentó considerablemente la recaudación». El secretario de la Intergremial informó que «de la huelga participarán unos 10 mil camiones del transporte profesional y otros particulares que se sumarán», sin embargo, está previsto que los camiones vinculados al sector lechero y de los que trasladan medicamentos circularán en forma normal. Por su parte, el Sindicato Unico de Transporte de Carga y Ramas Afines (Sutcra) emitió ayer un comunicado en el cual sostiene: «De llevarse a cabo las medidas de paro anunciadas por los señores empresarios, durante su transcurso los trabajadores nos presentaremos a los lugares habituales de trabajo y reclamaremos nuestro derecho a percibir el jornal, negándonos a realizar toda otra tarea que no sean las naturales y corrientes para las cuales fuimos contratados». Sobre este tema, González informó que «cobrarán sus jornales ya que se les pedirá que manejen el camión, los guarden en algún lugar y lo cuiden», y aclaró que «no se les pedirá que participen en las funciones gremiales de sus patrones».
Los taxis también
La Gremial Unica del Taxi (Cpatu) y la Federación Uruguaya de Taxis (Fuetax) determinaron la realización de un paro por tiempo indeterminado a partir de la hora 0 de mañana. Los propietarios de los taxis reclaman la devolución del IVA en el gasoil y continuar en el régimen de pequeña empresa para mantener la exoneración de los aportes patronales. La gremial decidió así sumarse a la movilización del Transporte de Carga y varias de sus unidades se concentrarán en diferentes puntos de Montevideo como por ejemplo: Palacio Legislativo, Ministerio de Economía y Ministerio de Trabajo. El paro afectará también a los servicios de Radio Taxi y los grupos de Seguros, que resolvieron no brindar cobertura a los vehículos que trabajen durante la paralización. En el interior del país las filiales se sumarán al paro y resolverán cuáles serán los puntos de concentración y movilización. Ante esta situación, el sindicato de los taximetristas (Suatt) emitió un comunicado en el cual califican a los propietarios de los taxímetros y de los camiones del transporte profesional de carga de «patronales golpistas y mafiosas que intentan generar un clima de tensión e inestabilidad social». Además, expresan que «la medida de la patronal deja a miles de trabajadores sin su sustento y amenazan seriamente el traslado de la población». El sindicato del taxi también calificó el paro como una medida «antiobrera y antipopular que atenta contra la posibilidad de alcanzar un boleto popular para la población más de menores recursos económicos». *
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