Coches oficiales y taxímetros serán nafteros

El Ministerio de Transporte es partidario de la conversión de estos vehículos para el consumo de nafta. Eso dará la posibilidad de que con otro proceso de fideicomiso pueda bajarse el precio de este combustible que consumirán los taxis, y de esa forma, buscar equilibrar el consumo entre nafta y gasoil.

Hasta tanto no se lleve a la práctica la instrumentación de este mecanismo que implicará la aprobación de un proyecto de ley, los taxistas deberán adquirir el gasoil con el precio más caro. En tal caso, el gobierno analizará si existe alguna opción para que esto no ocurra.

Rossi señaló que el propio gobierno debe de dar el ejemplo, y no seguir contribuyendo a la «deformación de la matriz». Para lo cual tendrá que, en la renovación de flota, adquirir vehículos a nafta o hacer arrendamiento en el mismo sentido.

El jerarca del Ministerio de Economía y Finanzas Pedro Buonomo indicó que se busca que la oferta de combustible refinado en Ancap sea más consistente con la demanda. «Hoy está totalmente distorsionada. En vez de ser un consumo 1 a 1, es 3 a 1 en relación al gasoil, respecto a la nafta», manifestó.

Sostuvo que la serie de medidas que adoptará el Ejecutivo, tendiente a desestimular el consumo de gasoil, y utilizar la nafta sobrante, «trata de compensar ese defecto.»

El presidente de Ancap, Daniel Martínez, explicó que hace un año este organismo sugirió que la flota oficial utilizara vehículos a nafta a fin de modificar la matriz energética. En tal sentido, se presentó al Parlamento el proyecto de aplicar mayores impuestos a la compra de repuestos para los vehículos a gasoil. La refinería de Ancap produce 1,6 litros de gasoil por cada litro de nafta. Mientras que el consumo uruguayo es de 2,8 litros de gasoil por litro de nafta. Uruguay debe saber qué hacer con la nafta sobrante, como ser la exportación del mismo, o corregir el consumo interno. Martínez sostuvo que si se convierte toda la flota de taxímetros a vehículos nafteros, equivale a una disminución del 4% del consumo de gasoil. Si la flota oficial sigue el mismo paso, la reducción de la venta de gasoil será del 1 al 2%. *