Astori: Si hay un modelo mejor, estoy dispuesto a analizarlo; no lo conozco

Astori participó ayer, en el Hotel Sheraton, junto con el ministro de Ganadería, José Mujica y al gobernador del Estado de San Pablo de un seminario sobre «oportunidades de negocio e inversiones». En el evento, también hicieron uso de la palabra, entre los expositores, el embajador de Brasil en Uruguay, José Felicio, el ministro interino de Industria Martín Ponce de León, así como los presidentes de la Cámara de Industrias del Uruguay Washington Burghi, y de la Cámara Nacional de Comercio y Servicios, Julio Lacarte Muró.

Astori fue consultado por la prensa sobre los reclamos y cuestionamientos a la política económica que partieron desde el PIT-CNT. El secretario de Estado dijo que respeta mucho la posición de la central de trabajadores como respeta todas las opiniones en el país.

«Como movimiento sindical manifiesta acertadamente su independencia con respecto al gobierno y este también es independiente del movimiento sindical porque es el gobierno de todos los uruguayos», señaló.

Agregó que la política económica es un todo y «también comprende los consejos de salarios, y los resultados que está teniendo el Plan de Emergencia el cual no hubiese sido posible sin financiamiento obtenido gracias a la práctica de esta política económica».

«Los resultados de la economía desde el punto de vista productivo, laboral y social son bastante buenos. El país está creciendo como no lo hacía hace mucho tiempo, el desempleo es el menor de los últimos diez años, la tasa de empleo es la mayor en veinte años, el salario real está creciendo tanto en el sector privado como público, hay menor pobreza y la distribución del ingreso ha mejorado y por eso estamos satisfechos», expresó el secretario de Estado.

A la vez que reconoció que aún «hay que seguir mejorando», y advirtió que «sí hay otros modelos mejores» para proponer entonces está dispuesto a estudiarlos, sólo que aún no los conoce.

 

«Subsidio al transporte»

Astori también se refirió a la posibilidad de reducir el precio del gasoil para el sector del transporte colectivo. Señaló que es una «posibilidad que se presentó con mayor simplificación» y cuyo objetivo es mejorar el precio del boleto.

«Esto es coherente con una revisión que el país debe realizar gradualmente en cuanto a la relación entre el precio de las naftas y del gasoil porque tradicionalmente las naftas subsidiaron durante mucho tiempo al gasoil y eso fue una política equivocada. Ahora habrá que discutir una nueva estrategia y, en la medida de lo posible, comenzar a corregir esa situación», sostuvo Astori.

Afirmó que se trata de un «subsidio al transporte de pasajeros», porque Uruguay practicó durante mucho tiempo una política de subsidio al gasoil y «ahora es momento de pensar en otros sectores de la actividad».*