Procesaron en Argentina a 27 ex jerarcas por la tragedia del vuelo 2552 de Austral

Si bien los procesamientos fueron todos sin prisión preventiva, el magistrado actuante dispuso los embargos de distintos bienes a los involucrados, por un valor superior a los cinco millones de pesos argentinos. Ahora comenzarán una serie de audiencias, que podrían derivar en penas para los imputados de entre 10 y 25 años de penitenciaria.

Entre los procesados se encuentra la cúpula de ex directivos de la empresa Austral, funcionarios de distintas áreas técnicas, instructores de vuelo y funcionarios de la Fuerza Aérea Argentina.

El caso fue llevado adelante por el juez federal Jorge Ballestero, quien entre otras opiniones reprochó la «absoluta ceguera» de la Fuerza Aérea

En una primera instancia el magistrado aplicó toda la figura del delito de «estrago doloso», contemplado en el apartado especial del Código Penal, artículo 190, «para quien a sabiendas llevase a cabo cualquier acto que ponga en peligro la seguridad de una nave», y fija como agravante que el hecho ocasionase la muerte de una persona, mismo delito por el que se juzga el caso de la tragedia del boliche Cromañón.

Si bien las penas que podrían recaer sobre los acusados son muy severas, el magistrado no dispuso la prisión preventiva, ya que estima que ninguno de ellos intentará escapar del país.

Ballestero, remarcó que la actitud asumida por el directorio de Austral, con la presidencia de Manuel Morán y la vicepresidencia de Mario Sruber al frente, fue «omisa» y responsabilizó a los encargados de áreas gerenciales porque «con su evidente desidia omitieron ejercer aquellos actos que, si hubiesen exhibido preocupación por la prevención de accidentes, bien pudieron haber evitado el trágico final».

A su vez agregó en el fallo, que «por el contrario, jamás demostraron interés por el mantenimiento y condiciones de aeronavegabilidad del avión ni por la instrucción de sus pilotos, ni por advertir quiénes eran los encargados de entrenarlos». Autoridades de la Fuerza Aérea fueron responsabilizados por haber dispensado a la empresa Austral de cumplir con distintas normas relacionadas con los entrenamientos de los pilotos en simuladores de vuelo.

En la resolución el juez subrayó que el comandante Rodolfo Cécere y el piloto Horacio Nuñez, tenían según sus legajos personales, excelentes calificaciones en su desempeño en la conducción de aeronaves, pero esa fatídica noche de octubre de 1997, habrían cometido un tremendo error que les costó la vida a ellos y a 72 personas más, pues no se explica cómo profesionales con sus antecedentes pudieran incurrir en un error tan grande, llegando a la conclusión de que «en ningún momento aquellos recibieron instrucción alguna respecto a la forma en que debían reaccionar frente a anómalas condiciones o situaciones de emergencia a bordo del DC-9 que piloteaban».

También se desprende del dictamen que si bien la empresa no realizó tales procedimientos, el organismo encargado de su contralor como lo es la Fuerza Aérea Argentina, hizo la vista hacia un lado como si nada ocurriera.

El juez logró demostrar que la empresa Austral, con tal de ahorrar importantes sumas de dinero y sin que nadie se lo impidiera o controlara, enviaba a sus pilotos a realizar prácticas en los simuladores una sola vez al año. Pero también la Dirección Nacional de Aeronavegabilidad, quedó en franca evidencia, demostrándose de que habilitó un avión que no cumplía con las normas relacionadas con la instalación de un sistema de alarma ante el calentamiento de «tubos pitot». Según se relata desde la vecina orilla, en este no hay un único responsable, sino que es una serie de hechos irregulares, que por lo visto le llevará mucho tiempo desentrañar al juez, ya que los expedientes del caso son cientos, aunque claro está, ya pasaron nueve años de la tragedia.

 

Los 27 procesados

La lista de los procesados es la siguiente: Manuel Morán, Víctor Scruber, Mario Cardoni, Fernando Mayorga, Javier Monzón, Angel Sanchis, Javier Loza, Jorge Fernández, Ricardo Embon, Andrés Arribillaga, Juan Baigorria, Carlos González, Justo Díaz, Danilo Wenk, Hugo Adib, Carlos Carmenini, Norberto Sotelo, Eduardo Sánchez, Miguel Gaitán, Guillermo Destefanis, José Garrido, Hector Gerling, Juan Fortuny, Enrique Ventura, Pablo Chini y Norberto Chini. Ahora se comenzará con las audiencias, que por cierto serán muy extensas, para tratar los distintos grados de responsabilidad de estas personas y si les corresponde la misma.

Vale señalar que otros hombres fueron sobreseídos y a un cuarto se le decretó la extinción de la acción penal.

 

Noche de viernes trágica

La tragedia que conmocionó a ambas márgenes del Plata, tuvo lugar en la noche del viernes 10 de octubre de 1997, según se determinó luego pasadas las diez de la noche. Poco antes de esa hora el vuelo 2552 de Austral, había partido desde la localidad misionera de Posadas con destino en Buenos Aires.

Pero algo ocurrió en el aire y nada pudo hacerse; 74 personas dejarían de existir sobre los campos de la estancia «La Garita», a unos 70 kilómetros de Fray Bentos. *