Ejecutivo defiende la transferencia de aportes para reducir tarifa del boleto

La medida, que beneficiará a los usuarios del transporte, provocó reacciones contrarias del presidente de la Asociación Rural del Uruguay (ARU), Fernando Mattos, y del Partido Nacional.

La medida de incrementar el precio del gasoil para destinar $ 1,053 por litro de este combustible vendido al fideicomiso para las empresas de transporte, llevó por un lado al beneplácito del sector del transporte de pasajeros, y por otro, a un rechazo de sectores denominados productivos, de la forma como será instrumentada la rebaja del boleto.

El gobierno apuesta a favorecer con esta resolución, a los usuarios del transporte de pasajeros, especialmente a quienes lo utilizan para ir a trabajar o estudiar. Quizá por esa razón, el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, defendió la postura del gobierno al afirmar que «quienes nos critican, seguramente nunca viajaron en ómnibus.»

En su argumentación, brindada a LA REPUBLICA, dijo que el país en forma solidaria debe hacer transferencias para lograr una rebaja del boleto, que afecta a cientos de miles de uruguayos.

Ante el cuestionamiento que recibiera el gobierno de localizar sus políticas hacia determinados sectores en detrimento de otros, Rossi indicó que es necesaria una visión de país, «no egoísta», y permita ayudar a los sectores más castigados, como pueden ser los usuarios del transporte. Rossi dijo que los comentarios que llegan de la Asociación Rural los toma como comentarios de alguien a quien no le viene bien ninguna de las iniciativas del gobierno.

El ministro indicó que desde hace tiempo mantiene contacto con esta población que le reclama una tarifa más barata, ya que se le dificulta poder costearse este servicio. Incluso, fue más allá, al sostener que el 1º de marzo de 2005, cuando la izquierda asumió el gobierno, el Ejecutivo se propuso trabajar en este sentido. Rossi estima que en un mes se estará instrumentando esta medida.

 

«Mujica no se expidió»

Pero la resolución de incrementar el gasoil para abaratar el boleto no fue bien vista por otros sectores. El presidente de la ARU, Fernando Mattos, dijo a LA REPUBLICA que discrepa con Rossi, y en forma irónica, manifestó: «Qué extraño que el ministro de Ganadería, José Mujica, no se expidió al respecto, ya que es quien debe velar por los intereses de los productores agropecuarios.»

Mattos aclaró que no está en contra de este gobierno de izquierda, no obstante enfatizó que reclamará cada vez que exista una resolución que afecte al sector, más allá de partidos políticos.

El presidente de la ARU sostiene que este gobierno «pretende hacer buena letra», beneficiando al sector del transporte de pasajeros, y al mismo tiempo, pretender mejorar el índice de inflación, «ya que el costo del boleto tiene un componente importante en la canasta familiar.»

Cuestionó que el Ejecutivo no tuvo inventiva para crear el gasoil productivo, y añadió que con la instrumentación de este beneficio al transporte pasajero, «se produce una pérdida en la competitividad de otros sectores.»

El ruralista reclama la posibilidad de importar combustible para el desarrollo de su sector, «ya que el monopolio existente en el país beneficia a unos y perjudica a otros». Propuso una revisación de la matriz energética en nuestro país.

 

«Ancap hace caja»

Desde la oposición, el diputado nacionalista Alvaro Delgado anunció que la resolución de aumentar el gasoil para bajar el boleto será analizada hoy en el Directorio del Partido Nacional. Esta fuerza política discrepa con la medida.

El legislador aclaró que comparte el objetivo de reducir la tarifa, pero discrepó con el instrumento, que es subir el gasoil. «Con esto se está afectando a los sectores productivos y a la población en general. El precio del gasoil disminuyó un 5%, mientras que el precio del petróleo bajó un 14%. Entonces, existe un colchón, una caja que está haciendo Ancap, para financiar estas iniciativas, sin afectar al sector productivo», indicó. Delgado informó que recientemente presentó en el Parlamento un proyecto de ley para instrumentar una rebaja de la carga impositiva de los combustibles, que a su entender, tuvo el visto bueno de Ascoma, la gremial del taxímetro, los productores y los transportistas de carga. También fue presentado al ministro de Industria, Jorge Lepra, y al subsecretario de Economía, Mario Bergara. *