"Si los operadores locales no se comprometen, no serán socios" en el proyecto

Cáceres hizo fundamental hincapié en las condiciones que deberán tener los participantes privados interesados en el emprendimiento. Y dijo que ahora es la oportunidad para que los operadores locales demuestren su capacidad en la operativa marítima, «si se tienen fe».

El ministro de Transporte, Lucio Cáceres, concurrió citado por los legisladores del Encuentro Progresista José Mahía y Víctor Rossi ante la aparición de un articulado en el que se establecen las pautas de una futura venta del 80 por ciento de las acciones de la Terminal de Contenedores del puerto de Montevideo.

El secretario de Estado aclaró: «Hasta el momento se trata de una instancia preparatoria de lo que inevitablemente queremos para el puerto. Queremos que Montevideo sea para la región lo que es Holanda para Europa», subrayó el secretario de Estado.

Cáceres insistió en los porcentajes que se dieron a conocer en el articulado: el 80% de las acciones será subastado por la Corporación Nacional para el Desarrollo y el 20% restante quedará en manos de la Administración Nacional de Puertos.

«Hemos estimado que esos porcentajes son los esperados porque es lógico que el privado que viene a invertir quiere tener el control sobre la empresa», sostuvo Cáceres.

Aunque aclaró: «Es lo mismo si tiene el 80 o el 50 por ciento más uno. Ocurre que con el 80% nos va a permitir construir más cantidad de obras públicas, que es el destino que se les dará a las acciones», prometió Cáceres.

El ministro respondió que no había informado al Parlamento sobre esta iniciativa: «Porque uno no da cuenta de todas las acciones preparatorias que realiza». Consideró su presencia ayer en la Comisión como una «charla previa» de las instancias preliminares de la privatización de la playa de contenedores y dijo estar «contento de que los diputados se preocupen por terminales de contenedores y de precios de esas terminales».

Condiciones a tener en cuenta

El ministro de Transporte adelantó que se le solicitará a la futura sociedad de economía mixta que se comprometa a mover desde el inicio 100 mil contenedores, y que en ocho años se llegue a los 300 mil, multiplicando por tres el movimiento en ese período.

Consultado sobre si las condicionantes podrán ser atendidas por los operadores locales, Cáceres dijo que ignoraba por qué de antemano ellos ya se limitaban a participar.

«¿Usted lo que me dice es que los operadores locales no se tienen fe en captar un tráfico que triplique los 100 mil contenedores?… Bueno, si esa es la situación, que no se animan a contraer ese compromiso, entonces no serán los socios en este emprendimiento», sentenció el funcionario.

Cáceres recordó: «Cuando se hizo la licitación de la Terminal de Contenedores en ocho años, todos los oferentes estaban de acuerdo en que en ese período se captaban 300 mil contenedores». Señaló: «Detrás de la venta de la terminal vendrá una serie de proyectos por el que apuntamos a transformar a Uruguay en país de servicios y particularmente al comercio y al transporte».

Cáceres reveló que hoy el país vende 241 millones de dólares de servicio de tránsito, atendiendo el 2 por ciento del rubro en la región. «Si nos planteamos crecer por cinco en cinco años, significa mil millones de dólares, el equivalente al 40 por ciento de las exportaciones».