Nace la Corporación Ferroviaria

En unos 60 días estaría creada la empresa estatal Corporación Ferroviaria del Uruguay y se licitará la construcción de los ramales ferroviarios que unen Montevideo con Rivera y los que unen la estación Chanberlain y Achar con Fray Bentos. La inversión será de 130 millones de dólares y también está prevista la creación de una empresa comercializadora de cargas con participación de capitales del Estado y privados.

El presidente de la Corporación Nacional para el Desarrollo, Alvaro García, anunció ayer a LA REPUBLICA que en unos 60 días estará creada la empresa Corporación Ferroviaria del Uruguay y al mismo tiempo se realizará un llamado público a licitación para que empresas constructoras rehabiliten los ramales ferroviarios que unen Montevideo con Rivera y los que unen la estación Chanberlain y Achar con Fray Bentos. Según, el presidente de la CND «la inversión sería de 130 millones de dólares, incluidos los 30 millones de dólares que AFE ya tiene en rieles, y además el modelo que se está diseñando prevé que la empresa que construya los ramales ferroviarios financie el 30% de las obras, aproximadamente unos 30 millones de dólares». García sostuvo que la segunda pata del proyecto tiene que ver con la creación, también dentro de aproximadamente 60 días, de una empresa comercializadora de cargas que va a pagar por el uso de las vías ferroviarias. El titular de la CND sostuvo que «todavía no está definido si serán 15 o 18 años la duración del permiso para la utilización de las vías». García informó que «la CND creará la empresa comercializadora de cargas y le brindará algún servicio al inicio, pero luego esa compañía tendrá vida independiente».

García aclaró que «la Corporación Ferroviaria del Uruguay, que será la encargada de montar la infraestructura será en su totalidad del Estado, pero en el caso de la empresa comercializadora de cargas se está pensando en que sea una empresa mixta».

«La diferencia es que la Corporación Vial tiene una participación del 50% del Ministerio de Transporte y Obras Públicas y un 50% de aportes por concepto de peajes. Y en el caso de la Corporación Ferroviaria el canon que la empresa comercializadora de cargas pagará por la utilización de las vías será, como máximo, de un 10%». García señaló que cuando se cree la Corporación Ferroviaria, «habrá una sinergia de esfuerzos con la Corporación Vial, incluso se está evaluando que se utilice el mismo edificio sede y que la flamante empresa le compre servicios a la otra». *