Hoy llega a la Corte Internacional de La Haya la nota uruguaya por el litigio con Argentina

En una entrevista publicada ayer por el diario argentino Clarín, el canciller de la vecina orilla, Jorge Taiana, ratificó que su país concurrirá a la Corte Internacional de La Haya.

En tal sentido remarcó que la presentación de la demanda contra Uruguay podría tener lugar «a principios de mayo».

A ese mismo ámbito de Justicia internacional estaría llegando hoy una nota enviada por Uruguay, donde se detallan las razones del conflicto, los perjuicios provocados por los cortes de ruta (se estima que las pérdidas rondan los 340 millones de dólares) y la actitud del gobierno argentino ante el accionar de los piqueteros.

Fuentes de la Cancillería explicaron que ese documento se creó para que sirva como «un antecedente» ante futuras demandas que el país decidiera iniciar; sin embargo se consideró que la misma nota tendrá valor «favorable» a los intereses uruguayos, cuando Argentina inicie el litigio anunciado por Taiana.

A la vez, los informantes subrayaron que aún no hay una fecha estimada para que Uruguay entable un juicio internacional contra Argentina, debido a que «se quiere cumplir con todos los pasos anteriores, para intentar solucionar el problema en la región».

Cabe señalar que las declaraciones de Taiana fueron publicadas dos días después de que la Cancillería uruguaya le enviara, por intermedio del embajador Patiño Mayer, la solicitud de una reunión urgente del Consejo del Mercosur, organismo máximo del bloque regional y por tanto capaz de decidir una salida al conflicto por la instalación de las plantas de celulosa en Fray Bentos.

Al respecto Taiana dijo que no considera a lugar la convocatoria de ese organismo, puesto que el diferendo «es bilateral y debe permanecer en ese ámbito».

 

Taiana y los piqueteros

Por otra parte, Taina volvió arremeter contra Botnia afirmando que «no es la primera vez que conocemos casos de empresas que respetan la ley en sus países de origen y las violan aquí».

Al respecto distintos integrantes del Poder Ejecutivo -entre ellos el subsecretario de Medio Ambiente, Jaime Igorra- reiteraron que el gobierno está inhabilitado para obligar a la empresa a suspender sus obras debido a que la misma ha cumplido con todas las normas legales vigentes en el país, tanto sean éstas de carácter tributario, como laboral o medio ambiental, último factor que aseguraron es «imposible que incumpla porque todavía no está funcionando».

Si bien el canciller argentino reiteró que Botnia es la responsable de la cancelación de la reunión presidencial, esta vez sus críticas fueron más allá e involucraron también a los ambientalistas de Gualeguaychú. «Fue una gran ayuda a Botnia, para que no quede como el culpable del fracaso. La responsabilidad es de Botnia, pero el corte ayudó a ocultarla», dijo Taiana.

A las 18 horas de hoy los piqueteros mantendrán una nueva reunión con Taiana y el jefe de gabinete, Alberto Fernández, para actualizar su información acerca del conflicto. El encuentro es considerado clave por los asambleístas, quienes ya anunciaron que proseguirán con los cortes, así como que el martes se produciría el bloqueo del puente Paysandú Colón, salvo que haya una comunicación oficial del gobierno argentino acerca de la presentación del conflicto en un tribunal internacional.

 

Autos y camiones

En la tarde de ayer los asambleístas de Gualeguaychú sumaron al corte del puente Fray Bentos Puerto Unzué, una marcha por la ruta 14, también conocida como «ruta del Mercosur», por ser la principal vía comercial del bloque regional.

La movilización comenzó minutos después de las 16.00 horas en el cruce del Acceso Sur y la ruta 14, recorrió unos 9 kilómetros durante una hora y media hasta llegar a la costanera, en el centro de Gualeguaychú, Entre Ríos. Según lo informado por Osvaldo Moussou, la caravana reunió a 3.700 vehículos que ocuparon 5 quilómetros de la ruta que une Argentina, Uruguay y Brasil.

De este lado del río, como lo informó LA REPUBLICA en su edición de la víspera, la Intergremial de Transporte de Carga se reunirá hoy para decidir si bloquea la totalidad de los accesos a nuestro país desde Argentina.

Según explicó el dirigente gremial, Diego Valverde, las pérdidas en ese sector a causa de los piquetes ascienden a 4 millones de dólares, por lo que exigen acciones más concretas del gobierno nacional y prefieren, aunque son conscientes de que el bloqueo de las rutas y los puertos implica la paralización del país, consideran que «sinceramente ha llegado el momento de morir peleando. Si nos vamos a morir de hambre vamos a morir en serio, no de a puchitos».

Otra de los medidas que podrían adoptar los camioneros es la realización de un paro por 24 horas. *