Los camioneros están en pie de guerra

En diálogo con LA REPUBLICA, Valverde señaló: «No vamos a dejar entrar ni salir ningún producto. Si tenemos que morir vamos a morir peleando en serio, no de a puchitos».

El dirigente explicó que el otra de las medidas que se está analizando en el gremio es la realización de un paro general a partir de la semana próxima.

«La otra propuesta, que sustituiría el paro nacional, se está estudiando y es la realización de un corte total de todas las vías de ingreso al país desde Argentina, porque si vamos a morir de este lado vamos a morir en serio», insistió Valverde.

«La idea es cortar el ingreso por los puentes, los ferrys por Colonia, Juan Lacaze y todas las vías de ingreso. De una vez por todas tenemos que hacer algo para que los que se tengan que poner los pantalones se los pongan en serio».

Valverde agregó: «Es una propuesta que puede ser fuerte o descabellada, pero sinceramente llegado el momento hay que morir peleando. Si nos vamos a morir de hambre vamos a morir en serio, no de a puchitos».

«Todo lo que tenga que ver con la conexión con Argentina se terminó. No vamos a dejar entrar más ningún producto ni tampoco que salga», aseveró.

El dirigente sostuvo que los piquetes de Gualeguaychú y de Colón han perjudicado el transporte de carga y el transporte de pasajeros, entre otros rubros.

«Somos conscientes de que estamos planteando una paralización total del país, pero si los que tienen las herramientas para defender esto no lo hacen, que no nos pasen la responsabilidad a nosotros», enfatizó.

 

El gobierno no sabe negociar

Valverde opinó que el gobierno «es bastante incompetente e inepto en la negociación» con Argentina. «Si aparece alguien que sea capaz, profesional y que represente al país como debe hacerlo no importa el color que sea, necesitamos alguien ciento por ciento negociador», sostuvo.

Valverde señaló que «la solución del gobierno no aparece y los que negocian no tienen experiencia», en alusión al canciller Rainaldo Gargano y al secretario de la Presidencia, Gonzalo Fernández.

«A la vista está que llevan cuatro meses negociando y cada vez que Gargano abre la boca se arma lío con Argentina.

No tengo nada contra su persona, pero como negociador deja mucho que desear», sentenció el dirigente de los transportistas de carga.

Valverde dijo que las pérdidas que ocasionaron los piquetes «a esta altura ya son incalculables, pero recordemos que al mes y medio de iniciados los cortes de ruta el sector había perdido 5 millones de dólares».

La Inergremial del Transporte de Carga cuenta con 29 gremiales afiliadas, unos 15 mil camiones, 30 mil personas trabajan en forma directa en ese sector y se estima que por camión, 4 o 5 personas trabajan en forma indirecta.

 

El gobierno argentino y los piqueteros

Consultado sobre la instrumentación de los piquetes en Entre Ríos, el ministro del Interior argentino, Aníbal Fernández, dijo que «se intentará que en los tres pasos de frontera se pueda operar» para «evitar la mayor cantidad de inconvenientes posibles».

Sobre la extensión en el tiempo de los piquetes en Entre Ríos, Aníbal Fernández fue contundente: «No vamos a dejar que se instalen por tiempo indeterminado», concluyó.

Por su parte, el gobernador de Entre Ríos, Jorge Busti, llamó hoy nuevamente a la «reflexión» para que los piqueteros de Gualeguaychú depongan su actitud y liberen la ruta que está cortada desde el miércoles pasado.

En diálogo con FM Aspen de Argentina, Busti alertó: «Nosotros no podemos ir a La Haya con un corte de ruta, porque ya estamos absolutamente debilitados jurídicamente».

En ese sentido, el gobernador de Entre Ríos expresó que «el primer incumplidor es Botnia, pero creo que el corte de ruta en Gualeguaychú no ayuda, porque nos transformamos también en incumplidores nosotros», sentenció Busti.

«Por suerte, los ambientalistas de Colón entendieron el mensaje, al igual que Concordia, y están libres los puentes», subrayó el gobernador. *