ANP acelera adquisición de un scanner para cumplir con normas de seguridad de EEUU

El anuncio fue formulado el pasado miércoles durante la comparecencia del ministro Víctor Rossi (MTOP), y las autoridades de la ANP, en la Comisión de Transporte y Obras Públicas del Senado.

El senador nacionalista Gustavo Penadés preguntó sobre los planes que la ANP «está previendo con otros actores públicos y privados como, por ejemplo, la existencia de un scanner en el Puerto de Montevideo, así como cumplir con las reglas que las autoridades, fundamentalmente de los Estados Unidos, están estableciendo como obligatorias para poder comercializar con dicho país».

«El tema de la seguridad es esencial y le ha dado buena reputación al Puerto de Montevideo. Nosotros cumplimos con el Código PBIP y no estamos incluidos en el Programa CSI -como sí lo están los Puertos de Santos y de Buenos Aires, y por eso tienen un Scanner- por problemas de volumen. Considero que el tema ‘scanner’ es un ejemplo formidable para el problema de los procesos del Estado», puntualizó el titular de la ANP, Fernando Puntigliano.

Recordó que «el ex presidente Jorge Batlle, en su oportunidad emitió un decreto en el que estableció que el Puerto de Montevideo tenía que ser propietario de un scanner. Desde entonces comenzó un proceso -que aún no ha finalizado- que tuvo muchas etapas, entre ellas, una de adjudicación, que salió de la ANP con dos informes contradictorios: uno contrario de parte de Jurídica y otro a favor de parte de la Comisión de Adjudicación». Pero, «luego ello fue elevado al Ministerio de Transporte y Obras Públicas, al Tribunal de Cuentas y éste lo devolvió al primero, donde aún permanece».

Puntigliano informó que «cuando nosotros advertimos la incertidumbre de los procesos del Estado y considerando la importancia del tema de la seguridad, generamos lo que se llaman ‘subprocesos paralelos’, con los cuales buscamos apuntar al resultado, porque el costo de no tener los scanners -y aquí hay una ecuación económica de fondo- es perjudicial para todo el sistema de nuestro país».

Reveló que «ya ha habido contenedores que han sido abiertos en Estados Unidos porque no han pasado por un scanner en Montevideo».

«Entonces, nosotros, para asegurarnos de tener, en breve plazo, un Scanner, hicimos lo siguiente. Empezamos dos procesos más paralelos. El segundo de ellos es un arrendamiento de tres scanners. Para eso preparamos un pliego, que ya está aprobado, pero tenemos la incertidumbre de qué va a pasar con el scanner que vamos a comprar», explicó el jerarca. Además, agregó Puntigliano que «estamos haciendo un acuerdo con los despachantes de aduana para que ellos nos provean de un scanner y nosotros nos aseguraríamos de que la operativa sea imparcial».

Por otro lado, «tenemos en curso un cuarto proceso, que recién abrimos con el PNUD, por el cual ellos toman una parte del proceso licitatorio y nos ahorran una cantidad de tiempo a los cuales nosotros estamos obligados».

Por tanto, Puntigliano dijo que «en un caso y con una probabilidad estimada de un 10%, tendríamos cinco scaners -que igual serían necesarios- y en el otro, tendríamos un scanner». *