Aprobarían mañana trabas para el ingreso de arroz uruguayo a Brasil

La Asamblea Legislativa de Río Grande do Sul votaría mañana, martes, un proyecto de ley que regula el ingreso de arroz uruguayo y argentino al Estado del Sur de Brasil. El documento, que cuenta con el respaldo de las principales asociaciones de empresarios rurales del estado, condiciona la entrada de arroz, trigo y otros granos a la realización de análisis para detectar residuos químicos de agrotóxicos y fungicidas utilizados en la producción de los cultivos, así como la eventual presencia de microtoxinas.

El proyecto de ley también prevé el control obligatorio en el peso de las mercaderías al ingreso al país en cualquiera de los pasos de frontera por donde ingresan los camiones.

De acuerdo con lo que consignaba ayer domingo el diario sureño «O Correio do Povo» existiría un levantamiento especial del receso de la Asamblea General para considerar el proyecto elaborado por el diputado Jerõnimo Pizzolotto Goergen, del Partido Progresista.

La necesidad de urgente consideración de un proyecto que está en la Asamblea Legislativa riograndense desde mediados de 2005, hace suponer en la necesidad de tener activado un mecanismo antes de que comience la venta del grano. La cosecha en Uruguay está comenzando en cuestión de días.

Actualmente el proyecto tiene un veto interpuesto que deberá levantarse.

Otro elemento de interés está dado en que la decisión que está a punto de tomar el cuerpo legislativo de Rio Grande do Sul es contraria a la opinión imperante en el gobierno federal brasileño.

La expresión de la estructura estatal liderada por Luiz Inácio da Silva fue conocida en una de las periódicas reuniones binacionales entre los cancilleres uruguayo y brasileño y reiterada posteriormente en un encuentro que sostuvieron diputados oficialistas de la Comisión de Ganadería, Agricultura y Pesca de la Cámara de Representantes con el embajador de Brasil en nuestro país, Eduardo dos Santos.

Por otra parte, fuentes del gobierno uruguayo, como del ámbito legislativo, han señalado en reiteradas oportunidades que la puesta en funcionamiento de este mecanismo estadual contraviene acuerdos establecidos en el Tratado de Asunción, por lo que vendría a incorporarse un nuevo y fuerte elemento a la aguda crisis por la que está pasando el Mercosur.

Productores arroceros de Rocha, al ser consultada su opinión en torno a este tema, no dudaron en señalar que el proyecto de ley apunta a desestimular las exportaciones del arroz uruguayo, instrumentando mecanismos que demoren notoriamente los vehículos que ingresan al país y que deben ser sometidos a controles aduaneros y sanitarios en un mayor número que los actuales.

 

Movilizaciones brasileras

Las afirmaciones de productores uruguayos están basadas no sólo en un plano intuitivo sino en antecedentes cercanos.

El año pasado, cuando se estaba produciendo el ingreso de la mercadería a territorio brasileño, los productores organizados interrumpieron las rutas impidiendo el transitar de los camiones.

El punto más cercano a la frontera uruguaya donde se registraron los cortes fue en la ruta BR 471, en el trébol de Sta. Vitoria do Palmar, a 20 kilómetros de la ciudad de Chuy.

Salvo que en este lugar los cortes de ruta fueron parciales aunque provocaron retrasos y pérdidas económicas no menores a más de una empresa de transporte internacional.

En esa oportunidad el ministro José Mujica recordó que el problema del arroz era un tema y varias movilizaciones en Río Grande y no en todo Brasil, proponiendo que Uruguay pensara formas alternativas de transporte para ingresar el arroz uruguayo por otras vías e incluso a otros estados antes de llegar al Sur de Brasil.

 

Controles integrados

Pero esta tema tiene una afectación también anunciada el año anterior desde Brasil, la concentración en algunos lugares de controles fronterizos y paralelamente la supresión de otros.

Incluso se había señalado en que la puesta en vigencia de este nuevo mecanismo determinaría la realización de los controles sanitarios en algunos puestos, determinando que por el paso fronterizo de Chuy-Chui no ingresen a Brasil productos vegetales de ninguna naturaleza.

Por tanto, el volumen de la carga que pasa por este lugar, pues significa el trayecto más corto entre Montevideo y porto Alegre o Río Grande, se vería reducido en más de la mitad pues es mayor al 50% la carga de origen vegetal que circula por las rutas 9 (Uruguay) y BR 471 (Brasil).

Esta situación ya generó a mediados del año pasado una gran movilización entre despachantes aduaneros y extendida a distintos sectores de la comunidad fronteriza, que contó con reuniones conjuntas que derivaron en varios viajes a Porto Alegre y Montevideo a exponer argumentaciones locales. Jerarcas de la Prefeitura Municipal do Chui y también de la Intendencia marcaron diferentes grados de interés y preocupación por este asunto.

Los mecanismos para llevar a la práctica un sistema de controles integrados fronterizos entre los países miembros del Mercosur es uno de los temas que se vienen trabajando desde hace varios años.

Por controles integrados debemos entender la actividad realizada en uno o más lugares, utilizando procedimientos administrativos y operativos compatibles y similares en forma esencial, por los funcionarios de los distintos órganos que intervienen en los controles fronterizos.

Quien realiza un trámite aduanero de cualquier naturaleza tiene como beneficio la acción será controlada en forma simultánea por funcionarios de distintas reparticiones de ambos países.

En ese sentido Brasil habría avanzado en el acondicionamiento de espacios físicos para la instalación de los controles en las áreas donde le corresponde, en la frontera del Chuy el compromiso asumido hace varios años fue de Uruguay pero nunca se avanzó en este tema. *