Rossi define prórroga a Buquebus

En cuestión de horas el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, definirá si procede o no a extender por 10 años más la concesión para la explotación de la terminal de pasajeros del Puerto de Montevideo a la empresa naviera de pasajeros Buquebus.

El secretario de Estado dijo ayer a LA REPUBLICA que a partir de hoy los asesores del Ministerio comenzarán a evaluar las observaciones planteadas por el Tribunal de Cuentas de la República.

No obstante este trámite legal, es casi un hecho que el Poder Ejecutivo procederá a extender la concesión por 10 años más de la terminal portuaria a la empresa Los Cipreses SA.

Altas fuentes consultadas por este diario señalaron que la legalidad o legitimidad del mecanismo concesionario no ha sido observada por el Tribunal de Cuentas de la República, y ese es un punto «determinante» para proceder a habilitar continuar las operaciones de Buquebus en el puerto capitalino.

La empresa naviera de pasajeros prevé para los próximos 10 años construir mangas de acceso a la terminal de pasajeros, techar gran parte del espacio de estacionamiento de vehículos y adquirir micro-ómnibus para el traslado de pasajeros en su zona de influencia en el área portuaria capitalina.

Otras obras serían acondicionar los muelles 1 y 2 para amarres de grandes cruceros, los que comenzarían a arribar a Montevideo a fines de este mismo mes de Octubre.

 

Dos informes dos

Uno de los informes emanados del Tribunal de Cuentas dados a conocer oficialmente el pasado viernes no observa la extensión de la concesión mientras que el otro sí. A las conclusiones se arribaron tras una serie de estudios realizados por la División Jurídica del TCR. Sobre el informe que observa la extensión de la concesión, el ministro del Tribunal Ariel Alvarez sentenció que a las conclusiones a las que se arribaron estuvieron impregnadas de «hechos políticos». Alvarez también destacó los cambios de fechas que ambos informes develaban, un extraño hecho que fue consignado la semana pasada por LA REPUBLICA. El ministro Alvarez dijo que hubo «una mano negra» que alteró las fechas de ambos documentos para simular que los mismos fueron redactados el mismo día. Sin embargo, el informe que observa la extensión de la concesión fue redactado dos días después de la fallida interpelación realizada por el diputado blanco Nelson Rodríguez al ministro de Transporte, Víctor Rossi. «Se dieron una serie de hechos muy llamativos -dijo Alvarez- en el proceso de comunicación de los informes del departamento de Jurídica. Por ejemplo -señaló-, el subdirector de Jurídica del TCR, Santiago Fonseca, entrega los dos informes a varios ministros muy pasada la hora de funcionamiento del Tribunal. Yo me entero el mismo martes al mediodía sobre los informes y pido un aplazamiento para poder estudiarlos y así expedirme sobre el mismo». La solicitud de Alvarez fue considerada por el Tribunal y finalmente el viernes pasado resuelve sobre el tema.

«Cuando teníamos que analizar los informes, yo -dijo Alvarez- pedí que estuvieran los informantes para posibilitar el hecho de que si tenían algo para agregar a sus estudios, lo hicieran y el presidente del Tribunal de Cuentas no lo autorizó, señalando que sí estarían una vez que hayamos laudado los documentos. Eso sería demasiado tarde».

Otro hecho llamativo, al entender del ministro Alvarez, es la acción que recomienda el subdirector de Jurídica (Santiago Fonseca) al informe que observa la extensión de la concesión. Allí, el funcionario entiende que se debería realizar una auditoría económico-financiera porque advierte que los 6 millones de dólares invertidos en la primera etapa de la concesión a Buquebus en la terminal de pasajeros portuaria, son muchos más que los 700 mil dólares a invertir en los próximos 10 años.

El ministro Ariel Alvarez entiende que el Tribunal de Cuentas no debe dirimir sobre la conveniencia o no de la gestión sino la legalidad del contrato entre la empresa y el Estado, «y sobre ello no hay aspectos inconvenientes». *