Ministros Astori y Lepra partidarios de la ley que prohíbe importación de camiones usados

Desde el Partido Colorado se advirtió que la importación puede bajar el precio de los fletes y que la prohibición se ha hecho siempre por decreto, sin la necesidad de que el gobierno «se ate las manos».

Lepra llegó al Parlamento convocado por la Comisión de Hacienda de Diputados anunciando que su exposición podía durar un solo minuto porque estaba de acuerdo con el proyecto que ya fuera sancionado en la pasada legislatura y vetado por Jorge Batlle.

A iniciativa de diputados nacionalistas, fue desarchivado en esta legislatura y busca impedir la importación de camiones de carga usados desde Europa a favor de la producción nacional y de todo el Mercosur.

La legislación vigente faculta al Poder Ejecutivo a decretar la prohibición, teniendo que renovarse cada seis meses. Así se hizo durante el gobierno de Batlle, pero cuando el ex ministro de Industria, José Villar, propuso la idea de permitir la importación de vehículos usados, el Parlamento reaccionó elaborando una ley. La idea de Villar generó preocupación tanto en los importadores uruguayos como en los fabricantes, señaló el diputado quincista José Amorín, pero no fue asumida por el gobierno de Batlle.

El diputado asambleísta Alfredo Asti señaló que aquella sugerencia generó dudas sobre la actitud que tomaría el gobierno y esa fue la razón por la que se optó legislar.

Según Asti, el ministro Astori, que comparecerá el miércoles 27 en la Comisión de Hacienda de Diputados, coincide en que establecer un plazo más duradero de la prohibición da certezas para la inversión productiva en el mercado de la fabricación de camiones. De todas formas, Asti opinó que el proyecto en consideración no es la única opción, ya que se puede modificar la ley que faculta al Poder Ejecutivo a decretar la prohibición, estableciendo plazos más duraderos. También existe la posibilidad, a criterio de Asti, de aprobar en el Parlamento un protocolo del Mercosur que también impone la prohibición. *