Antes de julio IMM concretará dos proyectos de mejora del transporte

El director de Acondicionamiento Urbano de la IMM, Alberto 0rtega, consideró sumamente positivo que los candidatos a la Intendencia incluyan en sus programas una mejora en el sistema de transporte y propongan la aplicación de grandes proyectos referidos a la movilidad de Montevideo, tanto sea de personas, cargas y servicios. El candidato de izquierda, Ricardo Ehrlich (que cuenta con el mayor porcentaje de adhesión) anunció que aplicará acciones tendientes a una mejora en el transporte colectivo, cuyos resultados se comenzarán a notar a partir de sus primeros 6 meses de gestión. Los candidatos Javier García (Partido Nacional) y Francisco Gros (Partido Independiente) también hicieron hincapié en una mejora en el transporte. En tal sentido, el director municipal Alberto Ortega, señaló que la problemática de la movilidad urbana es uno de los temas a resolver, y estimó conveniente que las próximas administraciones continúen en la línea del presente gobierno y aplique proyectos para readecuar el servicio a los cambios que experimenta la sociedad. Pero la administración municipal de la izquierda, pretende dejar las bases de este cambio que se avecina con la inauguración de dos obras consideradas sumamente necesaria para la movilidad de los montevideanos. Se estima que en el mes de abril será inaugurada la Terminal de Omnibus del Cerro y antes de que finalice la presente administración (7 de julio) se ponga en práctica el proyecto de disminución de ingreso del transporte colectivo en la Ciudad Vieja. En ambos casos, la comuna busca prestar un mejor servicio al usuario, dotándolo de mayores opciones y facilitando el acceso a las líneas. El sistema que se aplicará en la Terminal del Cerro, será similar al utilizado en el Paso de la Arena, con la llegada de todas las líneas que arriban hasta la zona oeste de Montevideo (que representan el 30% de las líneas totales). Esto permitirá la interconexión o transferencia con las líneas locales. La presente administración tiene como proyecto la construcción de 8 terminales de transferencia y trasbordo, como la construida en Paso de la Arena, para que las líneas locales lleguen a zonas que todavía cuentan con tramo vial rural. El traslado se realiza en pequeños ómnibus, que tienen una mayor capacidad de maniobra y pueden transportar entre 27 a 30 personas sentadas. En el caso de la Terminal del Cerro, ubicada en Carlos María Ramírez y Turquía, se creará la infraestructura que permita la ampliación de servicios, como ser la instalación de un cajero automático, baños públicos, feria de vendedores, un local del centro comunal zonal y otro para la Policía. El otro proyecto municipal es ejecutar un proceso de disminución de ingresos del transporte colectivo a la Ciudad Vieja, sin que esto signifique una afectación del servicio. La finalidad es preservar los valores patrimoniales de esta zona y el casco histórico de la ciudad. La red de saneamiento de la Ciudad Vieja, debe soportar el peso que significa el ingreso de unas 70 líneas de transporte. El nuevo proyecto, no permite el ingreso del 60% del transporte que actualmente circula por Ciudad Vieja, como forma de descomprimir el tránsito por esa zona. El usuario podrá llegar a este barrio, a través del 40% del transporte que sí ingresará, y se utilizará un sistema de trasbordos, para quienes se bajen en Plaza Independencia, puedan con el mismo importe, llegar hasta la Aduana. Los ómnibus que circulen por este barrio histórico harán un solo circuito, a diferencia de la actualidad, donde las líneas realizan diferentes recorridos.

El que se aplicará, pasará por Cerrito, Lindolfo Cuestas y Buenos Aires. Las terminales desaparecen y sólo quedarán las de las calles Camacuá, y la de Juncal y Piedras. La IMM tendrá que repavimentar el área y construir refugios, pero la ejecución de la obras se acelerarán cuando sea inaugurada la Terminal del Cerro. *