Futuro ministro Rossi afirmó que puente Colonia-Buenos Aires no es "prioridad"

Rossi y el próximo subsecretario de Transporte y Obras Públicas, Luis Lazo, se reunieron en la víspera con el actual ministro Gabriel Pais y el viceministro Rafael Brum.

Se trató del primer encuentro entre los jerarcas salientes y entrantes del MTOP. La reunión fue calificada por ambas partes como «introductoria» de la instrumentación de la transición.

Rossi adelantó que en su gestión apuntará a desarrollar «una política en cuanto a obras y de transporte». Agregó que históricamente las inversiones en obras «son un factor de desarrollo», por lo cual para alcanzar el objetivo de un Uruguay productivo es «imprescindible acompañar esos esfuerzos con los desarrollos en infraestructura vial».

Del mismo modo, sostuvo que las distintas modalidades de transporte deben estar «al servicio de la población y de la voluntad de desarrollo económico».

Rossi aseguró que no ve como una prioridad del gobierno electo la construcción del puente Colonia – Buenos Aires. Indicó que sí le preocupa que «se haya mantenido el tema en el orden del día con el consiguiente trabajo de asesoramiento durante 20 años».

«No está dentro de las prioridades en esta etapa, que tenemos que definir. Pero no me voy a negar a la idea de que el puente internacional es una definición política de alta importancia que no sólo debe tomar el MTOP. Sí me animo a opinar que no está incluida entre los objetivos para los primeros cinco años de gestión», sentenció.

Al ser consultado sobre su posición en cuanto a las concesiones de obra pública respondió con una cita del presidente electo, Tabaré Vázquez, quien ha expresado que «va a recurrir a la concesión de obra cada vez que sea necesario, posibilitando la participación de particulares y de empresarios privados».

Días pasados el senador electo Víctor Vaillant (Movimiento de Participación Popular) informó acerca del interés de empresas internacionales en financiar la totalidad de las inversiones en la recuperación de la infraestructura ferroviaria. En tal sentido, Rossi aseguró que es partidario de «promover las inversiones públicas y particulares para todas las actividades del ministerio», y consideró que si la situación del ferrocarril es precaria es porque «hace 17 años que hay anuncios y no hay realizaciones». *