Denuncian reducción de la separación mínima vertical entre aeronaves

El presidente de la Asociación de Controladores Aéreos del Uruguay (Actau), Esteban Martínez Tubito, Luis Olheguy y Rosanna Baru, secretaria de la organización gremial de tránsito aéreo advirtieron que se está implementando «la reducción de la mínima separación vertical entre aeronaves», lo que significa que los aviones tendrán un apilamiento vertical que, con el estado de actualización de la tecnología aeronáutica uruguaya hace que aumente el riesgo para los pasajeros que viajan por avión.

Los Controladores Aéreos del Uruguay denunciaron en el microprograma S.O.S. Seguridad de TV LIBRE, «la reducción de la mínima separación vertical entre aeronaves (RVSM)».

Esta medida, puesta en práctica en las regiones CAR/SAM (Sud América y el Caribe), convocada por la Organización De Aviación Civil Internacional (OACI), implementada durante la semana del 15 al 19 del mes en curso en la ciudad de Lima durante la 9ª. Reunión/Taller de Trabajo de Autoridades y Planificadores ATM (Gerenciamiento Del Tránsito Aéreo), implica un riesgo, debido al estado actual de la tecnología de control de vuelo en Uruguay.

Aseguran los agremiados que a partir de setiembre de 2002 se comenzó a desarrollar un sistema de gestión de calidad en los servicios de control de tránsito aéreo, donde uno de los pilares eran «los reportes anónimos».

En menos de un año «se desactivó totalmente por falta de confianza en el uso de la información que producían los reportes», pero advierten que «la diferencia entre desconocer qué cosas están sucediendo, por no poseer reportes o porque realmente no suceden», en seguridad operacional aérea «puede convertirse en la diferencia entre la vida y la muerte».

Señalan los directivos de Actau que «el Estado tiene la responsabilidad ineludible de brindar esta seguridad en las operaciones aéreas y está obligado a que este desconocimiento desaparezca».

En función de lo expuesto «la Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo del Uruguay deslinda toda responsabilidad de las consecuencias negativas que surjan de la aplicación de la RVSM en el espacio aéreo uruguayo, en las actuales condiciones técnicas y humanas en que se encuentran los servicios de control de transito aéreo». *