Ancap sigue aportando a sus empresas en Argentina

*  Le puedo asegurar que la situación de Ancap es difícil…

 Claro, el crecimiento del precio del crudo la está «matando», justamente cuando inaugura oficialmente su nueva refinería, con la cual puede multiplicar su producción.

 Eso no lo puedo negar, pero… hay más cosas. Una de ellas es la caída del consumo de los combustibles que, pese al crecimiento del PBI, todavía no se ha revertido, determinando que Ancap no logre un estándar de producción medianamente aceptable. Pero lo más complejo son las pérdidas de las empresas de Ancap en Argentina.

 ¿Siguen perdiendo dinero? ¿Hasta cuándo?

 Por supuesto. En el presente año, y estamos a fines de marzo, ya Ancap debió girar dinero a dos de sus empresas. Concretamente, 2.758.333 dólares para tapar agujeros en Petrouruguay. Hubo otra partida de 2 millones de dólares, que fueron adjudicados a Ansol SAFI, con el fin de asistir a la petrolera Cono Sur.

 Â¡Pero son un barril, en este caso de petróleo, sin fondo!

 Claro. ¿No lo sabía?

 

Luis Corbo y la Auditoría de la Nación «en la picota»

*  Â¡Qué barbaridad! Lo del auditor interno de la Nación, el contador Luis Corbo, que si pasa a la Justicia, ¡pobre de él! Especialmente si la Justicia sigue el mismo criterio que determinó el procesamiento del ministro Ariel Alvarez, por decir la palabra «acomodo». A Corbo le deberán dar cadena perpetua.

 ¿Por qué?

 ¿Vio lo que dijo del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, que compraban los insumos para las obras a los ofertantes con precios mayores, en algunos casos del 330 por ciento superiores a los valores de mercado, además de contratar trabajos con empresas ilegales, ya sea por estar clausuradas, como Arquitectos SRL, o por no figurar o tener vencida su inscripción en el Registro de Proveedores del Estado? Además, se detectaron irregularidades en los fletes. En obras realizadas en Montevideo existe una facturación mensual de fletes por una elevada cantidad de horas (51 horas de promedio), mientras que para una obra realizada en el interior del país, cuyos proveedores, en casi su totalidad, están radicados en Montevideo, el gasto de fletes es insignificante. Además, en la mayoría de los casos, se contrata con el proveedor que cotiza el precio más elevado. En torno a viáticos que se pagaban a personas que aparecen en los papeles en dos lados del país, alejados entre sí, al mismo tiempo, así como también sus vehículos que figuran, por ejemplo, en Artigas y en Florida, el mismo día a la misma hora. ¡Es grave!, ¿no?

 A la pucha…

 Y lo más grave es que la Auditoría puso esas lindezas en blanco sobre negro, en su boletín anual. Además, allí se reseña que se dio vista al Ministerio de Transporte para que hiciera los descargos correspondientes, y hasta ahora no han aparecido lo mismos.

 Y, ¿no pasa nada?

 Nada de nada. Será por lo que dijo Luis Hierro López, que las «auditorías se llevan en el corazón».

 Mientras se detienen casi 17 mil expedientes del Tribunal de Cuentas, ninguno de los cuales fue considerado por el presidente de la Asamblea General como factible de analizar en el cuerpo.

 ¿Se imagina lo que pasará en este país cuando se abra la caja de Pandora y el próximo gobierno audite   como dijo Tabaré  organismo público por organismo público?

 Me parece que van a tener que realizar un pabellón especial en el Comcar para albergar a tantos procesados, todos los que «juegan» con los dineros públicos.

 Si usted lo dice.

 Y digo algo más: mientras tanto, el procesado es el ministro del Tribunal de Cuentas, que protestó por lo que ocurre. ¿Qué pasaría con Corbo si Aguerre Cat lo denuncia por calumnias e injurias, pese a que el Ministerio que integra no presentó ningún descargo sobre las anomalías detectadas?

 Claro, pasaría lo mismo. Como no se analiza el «fondo» del asunto, si usted dice «acomodo» es culpable de ello. Pero al «fondo» nadie llega.

 Es verdad.

 Más bien, es monstruoso.

 

Las SAFI y un crecimiento que sigue siendo vertiginoso

*  El tema de las SAFI es un fenómeno notable en el Uruguay. Han servido para todo: desde negocios lícitos hasta para el lavado de dinero de procedencia diversa; para coimas  ¿recuerda las del tráfico de armas y las del escándalo IBM-Banco Nación Argentino? , y muchos etcéteras más. El último escandalete es que una SAFI uruguaya es la que manejó los millones que se esfumaron de la multinacional Parmalat, que al parecer pasaron por otra SAFI uruguaya.

 No me dice nada nuevo.

 Fue un proyecto exitoso que presentó en su momento el senador Ignacio de Posadas y que luego él mismo instrumentó desde su estudio. Luego, claro está, otros estudios trabajan en la misma dirección

 ¿Tiene algo nuevo o seguirá con historias viejas?

 Tengo cosas nuevas. ¿Sabe usted que en enero se crearon 113 SAFI; 131 en febrero, que se suman a las 17 mil que había registradas hasta fin de año en la Dirección General Impositiva?

 ¿Algo más?

 Claro, una consideración: que esas más de 17 mil SAFI no le dejan nada al país; solamente un 3 por mil de un patrimonio que generalmente se inventa, porque como el mismo está en el exterior, es imposible verificar su volumen.

 ¿De patrimonio?

  ¡Claro! ¡No va a ser sobre el volumen de joda!

 

Los juicios contra el Estado, un «guille» para explotar

*  ¿Es verdad que hubo una reunión de algunos empresarios con integrantes de «prestigiosos» estudios jurídicos?

 Esa información quizás sea la misma que me llegó personalmente.

 ¿La de los juicios contra el Estado?

 Claro: algunos personajes tejen estrategias difíciles de digerir, como por ejemplo la de iniciar masivos juicios contra el Estado, como el concretado contra el Ministerio de Defensa Nacional por una suma multimillonaria.

 ¿Para qué?

 Para molestar a un posible gobierno de Tabaré Vázquez y, eventualmente, ganar algo de dinero.

 Pero no es tan fácil. Hay que tener alguna razón plausible para tamaña acción, que, en definitiva, se podría calificar como un plan destinado a socavar a un gobierno democrático. Si ello se confirma, es un hecho gravísimo.

 ¿De quién fue la idea?

 Todavía no lo sé, pero le aseguro que hay más información para este boletín.

 ¿Tiene nombres de participantes?

 Claro.

 Ahhh…

 

Algo que la Dinara todavía no aclaró

*  ¿Recuerda que en esta columna indicamos que de la Dinara, que dirige el capitán Yamandú Flangini, desaparecían cosas, como el papel, hasta el higiénico, el agua mineral y hasta 18 garrafas de supergás, que no se sabe dónde fueron a parar?

 ¿Y?

 Que no hubo respuesta.

 Es que Flangini no debe leer LA REPUBLICA, y por eso no contesta. Porque aunque parezcan minucias, no lo son.

 ¿Cómo qué no lee LA REPUBLICA, si le quiere iniciar un juicio porque por el tema de los barcos de pesca «piratas», afirma que uno de los documentos publicados fue falsificado?

 ¿Falsificado?

 Espero que ese juicio se sustancie rápido porque, aunque Flangini no lo admita, la desaparición de bienes de la Dinara es también un hecho importante en el que tendremos que seguir adelante.

 Si usted lo dice…