Un acuerdo que dio lugar a una nueva guerra de las patentes

Es así que existen grandes diferencias en el cobro de dicho tributo según el departamento, lo que podría llevar a un trasiego en el reempadronamiento para aquellos municipios con mayores descuentos. Incluso, los contribuyentes, que en un principio se vieron esperanzados en percibir una considerable rebaja en el pago de la patente de rodado, vieron que la elasticidad y las condiciones establecidas en el Congreso de Intendentes lleva a que la disminución en el gravamen sea ínfima en algunos casos. Es así que las comunas de Montevideo, Canelones, Florida y Colonia no tendrán sustanciales rebajas si se compara el monto actual con el pago efectuado durante 2003.

Algunos intendentes que firmaron la nueva fórmula para la disminución del precio de patentes sabían que esta determinación incidiría negativamente en sus recaudaciones. Es que el valor del aforo en los últimos dos años fue disminuyendo debido a que el mismo es medido en dólares. No obstante, otra interpretación señala que, en cambio, el valor de los vehículos creció por la devaluación que tuvo la moneda uruguaya con respecto a su par norteamericana.

Este desfasaje de medir el aforo en dólares y la patente en pesos uruguayos motivó que algunos intendentes no estuvieran de acuerdo con realizar una disminución en el cobro de la patente superior al 20%, como propusieron algunos jefes comunales, legisladores nacionales y la gremial que nuclea a los importadores de vehículos. Estos últimos argumentaban que debido a un alto valor en el precio del tributo muchos uruguayos optaban por no adquirir vehículos, principalmente los de mayor valor, por el costo que implica cumplir con las obligaciones tributarias.

Incluso, las comunas que cuentan con un alto parque automotor, estaban reticentes en efectuar generosas quitas, ya que un importante porcentaje de sus ingresos proviene precisamente de la patente de rodados.

La «guerra de patentes» que se vivió a fines de 2003 generó rispideces entre varios jefes comunales que tenían visiones encontradas respecto al tributo. Una de las duras controversias la protagonizaron el intendente de San José, Juan Chirichi, y de Montevideo, Mariano Arana. El jefe comunal maragato, previo a llegar a un acuerdo el Congreso de Intendentes, afirmó que él rebajaría la patente en el entorno del 20%, porque así lo había recomendado una comisión técnica asesora. Luego de firmado el documento resolutorio, Chiruchi volvió a afirmar que la rebaja de patente sería mayor al tope establecido del 15%. Estos anuncios llevaron al intendente Arana a cuestionar a su par de San José por no respetar las reglas democráticas y cuestionó su pasado relacionado con la dictadura militar.

El intendente de Río Negro, Francisco Centurión, manifestó que esta rebaja genera una pérdida de ingresos en el entorno de los $ 6 millones, lo que representa el pago de un mes de salario de los funcionarios de la Intendencia. Sostuvo que esta disminución de recaudación podría recaer sobre futuras inversiones y aumento de salarios. No obstante, la comuna prevé la rematriculación y el reordenamiento del padrón automotor.

No obstante, otros intendentes entienden que estos beneficios pueden favorecer a bajar la morosidad de dicho tributo.

En el departamento de Maldonado está ocurriendo un hecho singular con los contribuyentes, que tiene la percepción que la rebaja en la patente no es tal  según explicaron autoridades de la comuna  porque el año pasado, por un cobro mal realizado, la Intendencia tuvo que devolver dinero y actualmente la quita del 13% no es percibida como tal.

En el caso de Soriano, se anunció que la rebaja será del 15%, pero la misma todavía no fue implementada porque la Junta Departamental no aprobó el proyecto enviado recientemente por el intendente Gustavo Lapaz Correa.

Flores sigue fuera del Acuerdo de Paso Severino, y por tanto, no está obligado a cumplir con la rebaja del 5 al 15% en la patente. No obstante, fuentes comunales sostienen que a pesar de aplicar en 2004 el mismo precio que el año anterior, el valor de la patente es menor a la del resto del país. Las fuentes afirmaron que de varios departamentos llegan a la Intendencia de Flores para reempadronar sus vehículos.

En Montevideo, el director de la División Recursos Financieros, Alfredo Asti, anunció a LA REPUBLICA que la comuna aplicará un descuento máximo de un 5%, abarcando a unos 100 mil vehículos, que representan el 50% del parque automotor. El 37,5% de los autos bajan un 2,5% y el 12,5% mantiene sus valores actuales. *