Segunda marea negra llega a playas gallegas

MONICA URIEL, MADRID, ANSA

 

El temporal que azota a la zona, con vientos de hasta 100 kilómetros por hora y olas de seis metros, dificultó ayer las tareas de limpieza de los 300 kilómetros de la Costa de la Muerte contaminados por el primer vertido de unas 4.000 toneladas.

Varias playas de Concurbion, en la Costa de la Muerte, amanecieron cubiertas de combustible vertido cuando el petrolero se partió el martes por un tanque con 6.000 toneladas en su interior, lo que provocó el hundimiento.

También varias aves aparecieron cubiertas de petróleo, dijo el alcalde de Concurbion, Rafael Mouzo.

Las Rías Bajas, la zona de pesca más rica de Galicia, es considerada fuera de peligro ante las previsiones del viento, que indican que soplará del suroeste en las próximas 48 horas.

«Es improbable que llegue a las Rías Bajas. Si se mantienen las previsiones, desaparecerá el riesgo que había ayer de que llegara a las Rías Bajas una mancha de ocho kilómetros de largo por cuatro de ancho localizada frente a la localidad de Muros», dijo el delegado del gobierno en Galicia, Arsenio Fernández Mesas.

La organización ambientalista WWF informó que siete manchas de combustible viajan en direcciones diversas y que una amenaza al Parque Marino de las Islas Atlánticas (Cies, Ons, Salvora y Cortegada).

A 114 millas de Arousa, Rías Bajas, una mancha amenaza con llegar a la costa, lo que puede tardar tres o cuatro días.

Los vientos favorecen a la costa portuguesa, donde no se vislumbra peligro al menos en los próximos dos días, dijo el comandante Augusto Exequiel, del Instituto Hidrográfico de Portugal (IHP), que sigue el rastro a una de las manchas que ayer se situaba a 260 kilómetros de la costa y se ubicó a unos 160 kilómetros del litoral portugués.

La oposición portuguesa criticó hoy en el Parlamento a Madrid por haber pretendido «empujar» el buque hacia aguas lusas.

Los únicos efectos visibles hasta ahora en Portugal fueron algunas aves migratorias que aparecieron con su plumaje cubierto de petróleo en Viana do Castelo.

En tanto, se desvanece el peligro de la «bomba ecológica» de las 60.000 toneladas de combustible hundidas con el Prestige, a 250 kilómetros de la costa y 3.500 metros de profundidad.

«Parece que el combustible se solidificará en el fondo y no habrá más vertidos», dijo el vicepresidente Mariano Rajoy.

La zona está siendo visitada por ministros y políticos, y unas 700 personas –180 de la Armada– trabajan sin descanso en las tareas de limpieza en forma manual, ante la falta de buques anticontaminación, y con dificultades por el temporal.

Los aviones no pudieron trabajar por el mal tiempo, mientras las barreras de contención se ampliaron en 13.000 metros.

Hasta ayer fueron sacadas con pala y balde cerca de 140 toneladas de combustible de la costa.

El líder de la oposición, José Luis Rodríguez Zapatero, visitó la zona e instó al premier José María Aznar a «explicar por qué se tomaron las decisiones que hicieron que durante varios días el barco navegara a la deriva hasta que se hundió».

Zapatero dijo que España «no está preparada para afrontar una crisis como ésta» y anunció que el PSOE presentará un «plan nacional de salvamento marítimo».

Aznar propuso a la Comisión Europea una serie de medidas para mejorar la seguridad marítima, sobre la que se discutirá en el Consejo de Transportes el 6 de diciembre en Bruselas.

El Europarlamento lanzó ayer un llamamiento a los gobiernos europeos para que introduzcan lo antes posible las nuevas normas de seguridad y especialmente la cláusula del doble casco.

La vicepresidenta de la Comisión Europea, Loyola de Palacio, dijo ayer que si la UE hubiese adoptado las medidas propuestas tras el naufragio del Erika, el Prestige «habría estado prohibido desde el 1º de setiembre de 2002″.

Por su parte, el presidente de la Xunta de Galicia, Manuel Fraga, dijo que exigirá a la UE un aumento de la distancia de los barcos con mercancía peligrosa hasta cien millas de la costa, y anunció un fondo de 60 millones de euros para paliar los daños del accidente. *