La versión China del incidente

Pekín, ANSA

 

El gobierno de China mostró ayer al mundo las que considera «pruebas irrefutables» de la culpabilidad norteamericana en el accidente aéreo del 1º de abril, mientras en Pekín finalizaron sin resultado las primeras negociaciones bilaterales sobre el incidente que provocó la muerte de un piloto chino.

Cinco horas de conversaciones, entre el miércoles y el jueves, no cambiaron las respectivas convicciones de norteamericanos y chinos, que siguen echándose mutuamente la responsabilidad de la colisión entre un avión espía estadounidense EP-3 y un caza chino F8.

Ambos aparatos se rozaron mientras sobrevolaban el Mar de la China meridional y el avión espía aterrizó de emergencia en la isla de Hainan, donde su tripulación fue retenida por China durante varios días.

Las negociaciones fueron «un franco intercambio de ideas que ayuda a comprenderse mejor», dijo la portavoz del ministerio de Relaciones Exteriores Zhang Qiyue. Fueron «muy productivas», dijo el jefe de la delegación norteamericana, el subsecretario de Defensa, Peter Verga.

De todas formas, sobre lo único que parecen estar de acuerdo es en seguir hablando, aunque no se sabe ni cuándo ni dónde.

Los norteamericanos no son sólo culpables por el hecho de haber ido a espiar a las puertas de China, sino porque su avión «claramente» provocó el impacto mediante un «acto de provocación», sostiene ahora Pekín que ayer mostró una simulación animada del incidente y tres fotografías del EP-3 dañado, en dos de sus deflectores, la hélice y el fuselaje. Según la simulación, proyectada por la prensa internacional y local, el avión norteamericano habría virado imprevistamente hacia la izquierda enfrentándose en tres puntos con el jet chino. Especialistas militares occidentales excluyen que un cuatrimotor pesado como el EP-3 pueda haberse desplazado con tanta rapidez como para colisionar con el veloz caza a menos que estuviesen demasiado cerca.