Juicio por tráfico y muerte de chinos en el Reino Unido

Su di Ke, de 20 años y originario de la provincia de Fujian, relató ante un tribunal británico cómo él y los demás inmigrantes batallaron para respirar en el interior del contenedor, a bordo de un transbordador desde Zebrugge, en Bélgica, rumbo al puerto británico de Dover.

«Yo quería respirar aire», dijo. «A la gente comenzó a entrarle el pánico, porque el conducto de aire estaba cerrado y no había aire».

De los 60 chinos hacinados en el contenedor, 58 perecieron.

Al comparecer como testigo en el juicio contra el conductor holandés que, en la noche del 18 al 19 de junio de 2000 llevó a los indocumentados a Gran Bretaña, Su di Ke dijo que el único respiradero estaba cerrado cuando el furgón fue conducido hacia el transbordador.

Los agentes de aduanas que abrieron el furgón en Dover se encontraron con una escena dantesca. Pilas de cadáveres yacían en el contenedor, ocultos detrás de cajas de tomates.

Los inmigrantes se habían asfixiado paulatinamente, a medida que se les agotaba el oxígeno.

El conductor, Perry Wacker, de 32 años, un residente de Rotterdam, Holanda, confronta cargos de homicidio por la muerte de los 54 hombres y cuatro mujeres chinas.

Wacker guardó silencio, en el banquillo de los acusados, mientras Su di Ke describía el desesperado pánico entre los indocumentados dentro del contenedor.

«Hubo gente que retiró algunas (cajas de) tomates y que trató de abrir las puertas a patadas», dijo el testigo. «Hubo muchos gritos y alaridos. Nadie llegó a ayudar».

Agregó que después de varias horas en el transbordador cayó inconsciente. Al recobrar el conocimiento estaba en Dover, rodeado por los cadáveres de sus acompañantes.

El testigo dijo que sus padres pagaron a una red de traficantes en China que cobra hasta 20.000 dólares para transportar a los indocumentados de contrabando hacia Occidente.