Vuelo AF 447: saber  qué pasó es la prioridad

El drama del vuelo AF 447 Rio de Janeiro-París, desaparecido entre Brasil y África la noche del 31 de mayo al 1 de junio, aún no fue explicado aunque la presencia de sondas de velocidad defectuosas en el avión levantaron las primeras alertas.

Hasta la noche del sábado unos 49 cuerpos habían sido recuperados por barcos de Marina de ambos países, lo mismo que piezas importantes del avión, como un fragmento de la parte trasera.

La Fuerza Aérea Brasileña informó ayer que el número de restos humanos rescatados por los navíos brasileños era 43 y no 44, como había anunciado anteriormente. Otros seis cuerpos se encuentran en una fragata francesa que también participa de las búsquedas.

Los primeros cuerpos ya han sido transportados a Recife, en el litoral nordeste de Brasil, donde serán examinados por un equipo de médicos para su identificación.

Los pedazos del Airbus, expuestos en un enorme hangar en la base áerea de Recife, sugieren que la caída fue súbita y que no habría habido una explosión a bordo, según la opinión de expertos consultados por la prensa brasileña.

El emisario especial del gobierno francés para las familias de las víctimas, Pierre-Jean Vandoorne, se reunió con varios de esos familiares el sábado en Río de Janeiro.

«Su preocupación principal es recuperar los cuerpos y comprender las causas de la catástrofe», dijo a la AFP el embajador francés, que tenía previsto viajar a Recife para reuniones con los militares brasileños que realizan las operaciones de búsqueda en el océano.

Al cabo de dos semanas la flotilla franco-brasileña continúa ‘peinando’ una enorme zona en alta mar a 1.350 km de Recife.

Sin embargo, después de unos primeros días en que los marinos afirmaban navegar «en medio de un mar de pedazos», estos últimos se hicieron más raros, y posiblemente se fueron hundiendo o resultaron dispersados por las corrientes marinas.

Los militares brasileños comenzaron ya a mencionar el fin de la búsqueda, que continuará «por lo menos hasta el 19 de junio», según dijo el brigadier Ramón Cardoso.

En tanto, la búsqueda de las dos cajas negras, que posiblemente están a unos 3.500 m de profundidad, se debe intensificar.

El submarino nuclear francés «Emeraude» comenzó a patrullar la zona donde habría caído el avión, esperando que sus sonares ultrasensibles capten las señales que dos grabadores de vuelo emiten durante un mes.

Otras dos naves aportadas por Francia deben también trabajar con dos «pingers locators», sonares instalados en un cable de kilómetros de extensión prestados por el ejército estadounidense