Salvan al brazo que financia la compra de automóviles de la General Motors

El grupo de servicios financieros GMAC, que se benefició con un plan de rescate por 6.000 millones de dólares del Tesoro estadounidense, anunció una flexibilización de sus condiciones para otorgar créditos al consumo. «Las medidas tomadas por el gobierno para apoyar a GMAC tienen un efecto inmediato y significativo sobre nuestra capacidad de otorgar crédito a los clientes de automóviles», explicó el presidente de GMAC, Bill Muir, en un comunicado.

Las exigencias de solvencia de los clientes, medidas en puntos en Estados Unidos, serán llevadas a 621 puntos en vez de 700, con respecto a una nota máxima de 800. GMAC había mantenido el límite de los 700 puntos hace dos meses, lo que redujo el número de compradores potenciales de automóviles en un mercado que ya estaba debilitado.

La flexibilización de estas exigencias «debería apoyar los esfuerzos hechos para estabilizar el sector automovilístico estadounidense», destacó Muir.

Paralelamente, el fabricante General Motors (GM) anunció que se apoyaría en GMAC para ofrecer condiciones de financiación excepcionales hasta el lunes, con tasas nulas en cinco años para tres modelos de 4×4 y dos sedanes Saab, así como tasas reducidas en varios otros modelos.

«Estamos felices de ofrecer estas tasas reducidas a través de GMAC para estimular a nuestros clientes a que vuelvan», declaró el gerente de ventas de GM en América del Norte, Mark LaNeve, citado en un comunicado en el que se recordaban también los descuentos ofrecidos en parelelo. GM, que tuvo que pedir al gobierno una ayuda de urgencia para llegar a fin de año, se encuentra ante un mercado debilitado, que atraviesa el peor momento desde hace 50 años, con una baja en las ventas de 41% en noviembre. GMAC, que hasta el momento era filial de General Motors por un 49% y del fondo Cerberus -propietario de Chrysler- por un 51%, obtuvo la semana pasada el estatus de banco, lo que le permitió acceder a los fondos liberados en el marco del plan de rescate financiero. El Tesoro de Estados Unidos anunció el lunes que lo recapitalizaría por 5.000 millones de dólares, mientras que GM obtendría un préstamo por 1.000 millones de dólares para participar en el esfuerzo del rescate de su ex filial de financiamiento.

 

La venta de Ford

El magnate Kirk Kerkorian se desprendió totalmente de su participación en la constructora automotriz Ford, pocos meses después de adquirir más de 6% de las acciones del grupo, informó una fuente allegada al empresario estadounidense. Un portavoz de la firma de inversiones Tracinda, propiedad del nonagenario magnate, informó de la venta a la agencia DowJones Newswires.

Ya en octubre, Tracinda había comenzado a vender sus títulos Ford al tiempo que anunciaba su intención de proseguir hasta desprenderse de toda su participación en el fabricante automotor.

En Wall Street la acción Ford cerró en 2,22 dólares, tras perder casi dos tercios de su valor en un año. Ford, uno de los tres grandes constructores de automóviles de Estados Unidos, vio derrumbarse su valor bursátil a 5.300 millones de dólares, en medio de la brutal crisis que atraviesa el sector.

«Mucha gente pierde la fe en la industria automotriz estadounidense. No es el único (caso)», estimó la analista Michelle Krebs, en el sitio de información especializada Edmunds.com. Para Ford, se trata seguramente de «un nuevo golpe duro», relativamente previsible, añadió.