Spanair, filial de la escandinava SAS

Filial en 100% del grupo escandinavo SAS, la aerolínea Spanair, uno de cuyos aviones se estrelló el miércoles en el aeropuerto de Madrid, es la segunda aerolínea española, detrás de Iberia.

Fundada en 1986, Spanair opera sobre todo vuelos internos en España y vuelos europeos con una flota actual de 65 aparatos, entre ellos 36 McDonnel Douglas de la serie MD-80, el tipo de aparato que se accidentó el miércoles.

La compañía transportó el año pasado a 10,6 millones de pasajeros contra 26,7 millones de Iberia, y registró un beneficio neto idéntico a la cifra de pasajeros transportados: 10,6 millones de euros.

Es además miembro de Star Alliance desde 2003, una alianza competidora de la de Iberia, One World. Pero desde inicios del año, Spanair ha registrado pérdidas, principalmente a raíz del elevado precio del petróleo pero también de la caída de la clientela y del exceso de compañías aéreas que operan en España. En junio, la casa matriz, el grupo aéreo Scandinavian Airlines System (SAS), que quería vender a Spanair, anunció que abandonaba por ahora estos planes debido a las difíciles condiciones de mercado.

Un mes más tarde, Spanair reveló un plan de reestructuración que se traducirá en el despido de 1.100 personas de un total de 4.000 empleados.

Nueve líneas consideradas como no estratégicas y no rentables, entre ellas Madrid-Viena, Madrid-Munich, Barcelona-Zurich y Bilbao-Málaga, serán suprimidas en el otoño boreal.

Spanair prevé asimismo inmovilizar unos 15 aviones en los meses de setiembre y octubre para intentar frenar sus pérdidas, causadas por el alza de los precios del petróleo.