Parcial lock out camionero

Por Isidoro Gilbert

Con piquetes y cortes en algunas rutas provinciales se cumplió el día dos del paro por tiempo indeterminado de transportistas de carga, que según la Confederación Nacional del Transporte Argentino (CNTA), tiene una «adhesión total», lo que ha sido refutado por las autoridades y otras entidades del ramo.

Por lo pronto el mercado de concentración de ganado de Liniers, no recibió virtualmente cabezas (20 camiones), pero los expertos no creen que vaya a producirse desabastecimiento de carne, al menos durante esta semana.

El reclamo de los empresarios del transporte de carga, que en general no son los más grandes, cuenta con el respaldo del sindicato de camioneros liderado por Hugo Moyano, y reclaman que baje el precio del gasoil y las tarifas de los peajes. Aunque en el gobierno han calificado de «político» al paro, los líderes del movimiento han desmentido la definición y los analistas lo ubican en el fuerte descontento de amplios sectores medios por la falta de soluciones a sus demandas y ante el virtual estancamiento de la economía.

Los costados de las rutas nacionales y provinciales que conectan a las regiones oeste y centro-sur de la provincia de Buenos Aires con la Capital Federal estaban ayer diseminados de piquetes de camioneros con sus vehículos estacionados, en adhesión a la huelga. Se registraron dos cortes de ruta que impiden el paso de vehículos de carga, pero no de automóviles particulares ni transportes de pasajeros ni tampoco los transportes con productos perecederos como la leche. Ambos cortes se produjeron en el acceso a la ciudad de Olavarría, uno en la intersección de la ruta nacional 226 con la provincial 51, y el otro en la ruta 51. El ministro de Infraestructura Nicolás Gallo señaló que el gobierno, que aprobó algunas rebajas en los dos puntos clave de la protesta, ya ha «dado lo máximo que puede dar sin afectar a otro sector, como al de jubilaciones». Es que una parte de los impuestos sobre el gas oil va dirigido para esos pagos.

«No se puede acceder al reclamo de bajar el precio del gasoil porque es el mundo globalizado el que lo resuelve» señaló.

El secretario de prensa de la CNTA, Carlos Christiansen, aseguró que el paro tiene «una adhesión total», y reiteró que los camiones que transporten leche y otros alimentos perecederos no tendrán problemas para circular, ya que «la población no es responsable de que el gobierno (el actual y el de Carlos Menem), a dos años de estar haciendo movimientos en reclamo de poder seguir trabajando, no nos hayan dado ningún tipo de solución». Afirmo que están «dispuestos al diálogo» y que «al 85 por ciento de los camioneros del país no les sirve lo que el gobierno les da». Pesimista, el secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca, Antonio Berhongaray, admitió que teme que la situación quede fuera de control en caso de que se extienda la protesta y manifestó preocupación ante la posibilidad de que se produzca desabastecimiento. «Hay experiencias bastante peligrosas, los paros de camioneros a veces han traído consecuencias graves», remarcó Berhongaray, y agregó que «aquí muchas veces las bases desbordan a sus dirigentes y las situaciones se vuelven incontrolables».

El gabinete nacional descartó la semana pasada la propuesta del ministro de Defensa, Ricardo López Murphy, de aplicar severas medidas para impedir la protesta. Pero las negociaciones entregadas al ministro de Infraestructura, fracasaron.