Los pilotos no pueden decir malas palabras

Existe un lenguaje secreto, con abundantes palabras prohibidas, que los pilotos de los vuelos de línea norteamericanos aprenden a utilizar al mismo tiempo que los comandos y los instrumentos de cabina, reveló ayer un diario norteamericano.

El uso de expresiones como «turbulencia», «destino final», «niebla» y «decolaje abortado» está prohibido por las compañías aéreas norteamericanas a sus pilotos.

Incluso palabras en apariencia inocuas como «retraso» o «terminal» no son bien vistas.

Mientras las explosiones de violencia y de rabia de parte de los pasajeros se multiplican en los vuelos (los accidentes se duplicaron en los últimos cinco años) como consecuencia de los retrasos y de la gran cantidad de gente que viaja, las compañías aéreas piden a sus pilotos que eviten en sus anuncios cualquier palabra o frase que pueda crear tensiones y angustias a bordo, afirmó el diario Usa Today. Los pilotos de la US Airways son de este modo invitados a no utilizar la palabra «turbulencia» en los anuncios y, a cambio, se sugiere «aire inconstante».

En lugar de «tempestad» es preferible usar el término «lluvia» y cuando el avión está inmovilizado en la pista en espera de la autorización de la torre de control, la expresión «partiremos con 25 minutos de retraso» debe evitarse. Mejor utilizar «partiremos en 25 minutos».

«La atmósfera de un avión es un terreno fértil para la ansiedad y la angustia, advierte Stephen Luckey, un especialista piloto de la Norhwest. Expresiones como ‘vuestro destino final’ pueden provocar temores latentes de muerte. Mejor usar sólo ‘destino'».

Los pilotos están adiestrados para hablar con voz calma y profesional, comprometida pero ligeramente distante.

El modelo ideal es considerado un acento vagamente del sur que agrega un toque amistoso y popular a la voz del piloto evitando «el tono robot» tan desagradable a los pasajeros. «Cuando no se puede evitar dar malas noticias, afirma el manual de la Delta, hay que ser honestos pero también optimistas. Evitar sobre todo asignar responsabilidades».

La US Airways aconseja a sus pilotos condimentar los anuncios en la medida de lo posible con resultados deportivos recién ocurridos dando, de este modo, un toque de novedad e interés a las comunicaciones.

Si un pasajero confiesa al piloto que «tiene miedo de volar» es una mala idea responder «también yo», cosa que verdaderamente ha ocurrido. Hay que tener en cuenta que hoy en día los pasajeros tienen motivos de preocupación. Un informe del Congreso, por ejemplo, denunció graves lagunas en los sistemas de seguridad de las computadoras de los controles de vuelo, expuestos a los ataques de los piratas informáticos.