Móviles policiales patrullan 40 minutos y estacionan otros 20

La idea, básicamente, consiste en perfeccionar el sistema de los radios en que han sido divididas las 24 seccionales policiales de la capital, coordinando con los móviles de Radio Patrulla y las motos para los casos de respuesta rápida motivados ante situaciones de peligro.

La orden que ya estaba en funcionamiento desde hace algunos meses cuando desde el propio gobierno se urgió la reducción de los gastos al máximo posible. Se había dispuesto para los patrulleros que de cada 45 minutos de patrullaje, debían detenerse 15 minutos y en ese lapso hacer un patrullaje a pie pero sin perder de vista el vehículo.

El cambio introducido hace pocos días establece que el patrullaje debe realizarse durante 40 minutos a velocidad moderada, en lugar de los 45 anteriores. Luego de los 40 minutos de patrullaje, el coche policial deberá ser detenido durante 20 minutos, en lugar de 15, continuando con la misma modalidad.

Esta orden abarca fundamentalmente a las 80 unidades de las 24 seccionales policiales en que se divide el departamento capital, tomando como base unos cuatro vehículos por comisaría, aunque se sabe que por lo menos uno de cada seccional puede estar momentáneamente en talleres por problemas mecánicos o algún accidente, lo cual en este contexto de reducción afecta aún más la vigilancia.

A raíz de la descentralización varios móviles de Radio Patrulla fueron afectados a las comisarías. En estos momentos las unidades que tiene Radio Patrulla, como primera línea de defensa ante el delito, son apenas 40 ya que tiene ocho patrulleros retirados por desperfectos.

Mientras algunos jerarcas apoyan la descentralización dispuesta por el jefe de Policía Nelsi Bobadilla, otros la critican, diciendo que se ha desvirtuado el objetivo que se tuvo con la creación de Radio Patrulla, que está montada bajo la base de unidades móviles rápidas radiocontroladas desde la base central o Mesa Central de Operaciones.

Operatividad

Todas las policías del mundo priorizaron desde hace más de 50 años la creación de unidades móviles radiocontroladas, pero en la actualidad, con el alto desarrollo de sistemas computarizados, se cuenta con vehículos dotados de sistemas que permiten recibir al instante información de la Central de Operaciones, sobre personas requeridas y autos robados.

Cuando el inspector José Nalerio fue jefe de Policía de Montevideo se creó el Patrullaje Metropolitano junto con los policías en moto, pero no se les dio una central única de coordinación. Fue entonces que ocurrieron importantes desinteligencias, ya que a un solo caso convergían decenas de unidades con distintos jefes, convirtiendo el procedimiento en un caos, mientras que se comprobaba el desmedido gasto en combustible y persona.

El jefe Bobadilla ordenó y coordinó todos los servicios con un mismo fin. La Jefatura tiene un promedio de 140 vehículos en movilidad permanente en Montevideo. Se trata de los 40 de Radio Patrulla, 80 de Seguridad y unos 20 de Investigaciones, sin contar las unidades de control y los celulares para traslados de detenidos a los juzgados.

Con la subdivisión de las seccionales en radios (algunas tres y otras cuatro) se ha mejorado en el patrullaje y cercanía con los lugares donde se reclama la presencia policial. Pero ahora el Ministerio del Interior, por necesidades de economía, entiende que ese sistema puede mejorarse, aplicando las rotaciones de los patrullajes con los momentos en que deben detenerse.

Pasados 40 minutos, deben detenerse 20 en el lugar, comunicando a la base su posición por si fuesen necesarios sus servicios. No todos los patrulleros paran al mismo instante, sino que el sistema se hace escalonado para no descuidar la seguridad pública.

El coordinador de la Jefatura capitalina, inspector Narciso Alvez resumió la situación para LA REPUBLICA: «Se trata de mantener la excelencia del servicio, seguir atentos y hacer un esfuerzo más en el ahorro de gastos. Obviamente, seguiremos estando allá donde se nos necesite». *