Negocio sobre ruedas

Allí no hay oficinas, ni autos para alquilar y, en algunos casos, ni autos en las veredas. Si las empresas existen, no es en los lugares dónde el registro dice que están.

Las 40 empresas en cuestión figuran totalizando el empadronamiento de 505 autos. Dónde está «el negocio» de esta fantástica situación, o cómo pudo incurrirse en este «error», son las preguntas que hoy no tienen respuesta.

Hasta el momento, lo que se sabe a raíz de la respuesta al edil Echegorri es la cantidad de vehículos sin chofer empadronados en San José: 505. También, el detalle de la nómina de estas empresas, indicando la cantidad de vehículos que empadronó cada una.

A modo de ejemplo, LA REPUBLICA constató que una de estas firmas, de nombre Celmu SA, tiene declarado su domicilio en Asamblea 557  pleno centro de la capital maragata . Pero, en realidad, en este local lo que hay es una óptica que pertenece a una cadena del ramo y que cuenta con sucursales por todo el país. Antes había allí un almacén de ramos generales y sería su dueño el que representaba a la empresa en cuestión. Son 216 autos los que aparecen empadronados en San José por Celmu SA.

Por otra parte y de acuerdo al informe municipal, nueve empresas radicadas en la zona de Libertad disponen de 72 autos de alquiler (sin chofer), empadronados en el departamento.

Venticinco autos hay disponibles para alquilar en la localidad de Rincón de la Bolsa, pertenecientes a tres empresas radicadas en la zona, según los mismos registros. Hay que tener en cuenta que la categoría de estos vehículos se asimila a la de los taxis  llamada Grupo D ; por lo tanto ingresan sin pagar los impuestos que gravan a los de uso común.

La patente también es más barata. Si un coche está valorado en 10 mil dólares paga 7.752 pesos de patente, pero si figura como clase D paga sólo 4.129 pesos. El informe comunal firmado por el contador Linder Reyes revela que en 2001 se recaudaron por concepto de patentes 60.949.529 de pesos. Entonces, concluye el contador «si los 505 autos empadronados pagaran los 2.949.850 de pesos que les corresponde, esto sería igual al 4,3 por ciento», de la recaudación total en ese año por patentes.

Maniobras

Para poder empadronar un vehículo en estas condiciones especiales es necesario presentar un certificado que expide el Ministerio de Turismo. Este, a su vez exige que cada empresa tenga por lo menos 10 autos si está radicada en Montevideo y cinco si es del Interior.

En San José hay 18 empresas que empadronaron menos de 5 unidades; es de suponer por lo tanto que tengan más vehículos empadronados en otras comunas. A la vez, cabe tener en cuenta que cualquier auto que uno vea circular puede ser uno de éstos, porque nada obliga a identificarlos y la chapa en nada se diferencia de las comunes, a diferencia de Montevideo.

Según informó a este matutino una alta fuente municipal, las disposiciones que rigen la materia establecen que los vehículos de hasta 1700 cc deben pasar al régimen común y pagar patente común después de tres años. En casos especiales puede tramitarse una prórroga.

El «negocio» pues, para las empresas, «era venderlos en plaza como usados a un precio que era similar al del costo de la nueva unidad que importaban. Pero esta realidad cambió porque hoy en la primera venta hay que pagar el Imesi. Los autos de más de 1700cc pasan al régimen normal con cinco años de uso». Además «había otros negocios que actualmente están más controlados», señaló la misma fuente. Empresas que necesitaban varios vehículos «se armaban una colateral, arrendadora de autos, y se los alquilaban a sí mismas».

El negocio redondo es redondo dijeron las fuentes. Importaban sin impuestos, pagaban menos patente y vendían a un precio que les permitía reponer un 0 kilómetro sin costo, resumió el informante. La explicación oficial para tantos autos y empresas en San José, es sencilla: «Empresas radicadas en otros departamentos tienen acá sus representantes». *