Puerto cerrado: chata colisionó contra crucero

Una chata de 76 metros de eslora y 23 de manga que era remolcada por un buque de bandera paraguaya colisionó a las 17.00 horas de ayer con el crucero de pasajeros Norwgian Dream de bandera bahameña, embarcación turística de 299 metros de eslora por 32 de manga.

El cierre del Puerto de Montevideo fue dispuesto de inmediato por temor a que la carga hundida pudiera ocasionar otro accidente, ya que al momento de la clausura se ignoraba la cantidad y el lugar de los al menos cinco contenedores y varios autos que cayeron al agua.

El crucero de pasajeros recibió daños menores en su casco, pero sobre la línea de flotación. La chata fue remolcada a puerto por el mismo buque «Papu Mar», de 31 metros de eslora por 9 metros de manga.

 

Remolcador y chata buscaban el Canal de Acceso cuando colisionaron.

La colisión se produjo a la altura del segundo par de boyas del Canal de Acceso cuando el crucero abandonaba el Puerto de Montevideo. La chata ingresaba desde el Oeste para tomar el mismo Canal de Acceso.

La carga de la chata comenzó a ser inspeccionada ayer al arribar a muelle para precisar al cantidad de autos y contenedores caídos al mar, al tiempo que el crucero permanecía fondeado afuera del Canal para evaluar posibles daños, ante de continuar su travesía prevista.

Varios remolcadores portuarios colaboraron con la tarea de avistar y trasladar los contenedores flotantes para que pudieran ser recogidos por la grúa pórtico instalada en la Terminal Cuenca del Plata (TCP).

El Grupo de Buceo de la Armada Nacional se abocó a sujetar los contenedores con eslingas de acero para que fuera posible alzarlos con la grúa. Otros buzos se dedicaron a buscar los autos hundidos.

Las condiciones meteorológicas y los vientos de la tarde fueron una dificultad adicional para superar una situación inusual en Uruguay.

La Armada Nacional y la Administración Nacional de Puertos (ANP) se harán cargo de los respectivos sumarios administrativos para dar cuenta a la Justicia y a los consulados de los países que concedieron las banderas a cada una de las embarcaciones implicadas en el mencionado hecho.