Sabotaje a la navegación fluvial en el río Uruguay

Los implementos dejados a la deriva implicaron un peligro inminente para la navegación fluvial de barcazas, pesqueros y embarcaciones pequeñas que utilizan argentinos y uruguayos que producen mieles, crían nutrias y cultivan hortalizas en los islotes aluvionales del río.

Los obstáculos, que podrían haber provocado el hundimiento de una nave que perdiera el control del timón o propulsión de hélice, fueron manufacturados a partir de tarrinas vacías que se mantenían a flote amarradas entre sí, y fondeadas con bidones llenos y algunas anclas.

Dos cámaras inflables portaban banderas: una pirata y la finlandesa. Con cuatro cabos de 15 metros, estaban sujetas a 17 tarrinas plásticas de 100 litros, cuatro bidones de 25 litros, 14 de cinco, otros cabos de 11 metros con destorcedores, junto a cuatro destorcedores grandes.

Un eventual enredo de los obstáculos amarrados habría ocasionado un desastre difícil de imaginar si hubieran terminado en el timón o en las hélices de cualquier embarcación. Para naves chicas el peligro era mucho mayor. Ningún buque puede ser tripulado sin propulsión.

 

«Obstáculos fondeados»

Un informe pericial de la policía marítima, al que tuvo acceso LA REPUBLICA, indica que los «obstáculos fondeados» a 50 metros de una boya que marca el quilómetro 83,6 del río Uruguay fueron levantados por la lancha patrullera PNN 441, al mando del suboficial M. Belokon.

El remolcador «Matrero» comunicó a Prefectura el 3 de febrero que los implementos fueron colocados por activistas, quienes manifestaron con embarcaciones ligeras en protesta contra la instalación de plantas procesadoras de pasta celulósica destinada a la producción de papel.

La Prefectura del Puerto de Fray Bentos recibió la novedad a las 10 horas del día 3. A las 10:40 zarpó la patrullera PNN 441 que levantó a las 11:50 «los obstáculos fondeados en el canal». Regresó a puerto a las 13:45 con las tarrinas, los bidones, los cabos y los portabanderas.

La PNN 441 partió de Montevideo, descargó los implementos en Fray Bentos y comunicó su regreso al Puerto de Montevideo a las 18:10. El enredo de envases que estaba sobre la superficie del agua quedó bajo custodia de la policía marítima en la Prefectura de Fray Bentos.

El informe del Departamento Técnico Pericial fue remitido al Juzgado Letrado de Fray Bentos, a la División Investigaciones y Narcotráfico (Divin) de la PNN, y a la Prefectura de Fray Bentos para su archivo.

Aún se aguarda la indagación que puede llegar a disponer el juzgado. *