El accidente de Rivera, donde murieron cuatro personas, se transformó en una guerra medíatica

El coche de «Posadas» había salido a las 4:00 de la Terminal de ómnibus departamental como todos los días rumbo a Tacuarembó y Melo y lejos estaban de pensar Carlos Fabián Ferreira, el chofer de la unidad, Arasil Borges que iba como guarda y Juan Díaz Cámara, otro empleado de la empresa que viajaba a visitar a sus familiares, del horror que los esperaba a pocos minutos de allí.

Cuando recién habían salido de la zona urbana se encontraron de frente con el camión cargado de cebada, conducido por Alvaro Marcelo Cattáneo, el que en loca carrera se dio de frente con el ómnibus que iba con diez pasajeros, para luego impactar con un auto particular cuyos ocupantes resultaron con heridas de diversa entidad.

Lo cierto es que de haber ocurrido en un día de semana, el saldo de víctimas seguramente habría sido mayor por el hecho de que normalmente en ese horario viajan las maestras de escuelas rurales. En la actualidad hay gente que se ocupa de encontrar responsables «indirectos», sin tener en cuenta las verdaderas razones de la tragedia.

 

¿Quién tuvo la culpa?

La vida del chofer transportista es realmente sacrificada, sobre todo si su sueldo se incrementa con los kilómetros realizados, obligándose a trabajar hasta 36 horas en forma ininterrumpidas para cumplir con las entregas de carga. El caso de Alvaro Marcelo Cattáneo no escapa a la realidad y es bueno aclarar por ejemplo, que no era esperado el fatídico domingo en Rivera ya que la carga debía ser entregada el lunes pero, según se supo, prefirió adelantar su viaje para pasar el Día de la Madre en su casa. Algo que resultó curioso fue que nadie dijo que no era el primer accidente en el historial del chofer fallecido.

Se planteó que debido a la intensa niebla existente en el lugar, a la que ahora algunos «ambientalistas» locales patrocinados por políticos opositores suman el humo proveniente de los hornos de carbón existentes desde hace años en la zona, el chofer del camión habría «perdido» la carretera. Lo que han manifestado numerosos camioneros es que para el caso de que las condiciones fueran las mencionadas, se debe reducir la velocidad al mínimo posible (de 8 a 10 km), prender las balizas y recostar sobre el lado derecho.Todo esto no sucedió y el camión a excesiva velocidad, que se desprende de la magnitud del impacto, cambió de senda y se estrelló contra la unidad 35 de la empresa Posadas.

 

La Policía Caminera informa

En las últimas horas se dio a conocer un informe realizado por el jefe del Destacamento local de Policía Caminera suboficial Amadeo Costales en el cual se determina que el humo de los hornos de carbón que proliferan en la zona sumados a la intensa neblina habrían sido determinantes para que sucediera el accidente. En el mismo no se menciona nada sobre por qué no se tomaron medidas para prevenir lo que sucedió a escasos 500 metros del destacamento. Algunos políticos aprovecharon «la bolada» para sumarse a las acusaciones señalando a los pobres hornos que hace ya varios años que se encuentran allí y jamás provocaron accidente alguno. Fue así que comenzó un verdadero cruce de acusaciones y explicaciones que tuvieron su punto más alto e increíble cuando se supo que un Estudio Jurídico de la capital habría asumido la representación de los familiares de las víctimas, designando como representante en Rivera al ex diputado nacionalista doctor Fernando Araújo para eventuales reclamaciones.

En tanto esto sucede, el juez Penal de 2do. Turno doctor Mijhail Rottas, aguarda el peritaje de la Policía Técnica para determinar cuáles fueron las verdaderas causas de la tragedia que ha consternado a la población riverense. *