12.500 puestos de trabajo

Marcelo Jorge Filomeno

Son los que podrían crearse en los departamentos de Soriano y Colonia de autorizarse, por parte de los gobiernos uruguayo y argentino, la construcción de un enlace vial que uniría Punta Chaparro –Nueva Palmira, en el límite de los departamentos mencionados, en nuestro país, con Zárate-Brazo Largo, en el límite de las provincias de Buenos Aires y Entre Ríos, República Argentina.

Tal lo que podemos inferir de las declaraciones efectuadas al diario «Acción» de Mercedes por el economista Daniel Olesker, asesor económico del Encuentro Progresista-Frente Amplio, publicadas en la tapa del martes 31 de octubre. En efecto, entre las medidas propuestas para salir de la calificada como situación de «emergencia nacional», Olesker plantea, en primer término, dentro del reportaje, el incremento del gasto público, especialmente en la inversión pública. Dice: «Según los cálculos que hemos hecho en los últimos años, 4.000 dólares de inversión pública generan un puesto de trabajo. Esa es la relación entre la inversión y los puestos de trabajo, tanto directos como indirectos. Estamos proponiendo inversión del orden de los 200 millones de dólares anuales, no sólo para este año sino para que se incorpore en el quinquenio presupuestal. A razón de lo que dije estaríamos hablando de 50.000 puestos de trabajo que se generarían por esta inversión pública». Luego, ante la realidad de que no va a haber más inversión pública, sino más bien lo contrario, recortes presupuestales, apela a la movilización de la sociedad para tratar de obtener un mensaje complementario en el Senado.

Tales las manifestaciones de Olesker que nos interesa destacar para esta nota, puesto que nosotros, los vecinos de Soriano y Colonia que desde hace más de dos años venimos trabajando, constituidos en comisión, para tratar de que los gobiernos uruguayo y argentino permitan a la iniciativa privada la construcción de esta obra, nos hemos interrogado reiteradamente acerca de la influencia que la misma tendrá en la región desde el punto de vista laboral, angustiados por solucionar –con hechos– la llaga social del desempleo.

La inversión que demandaría esta obra, a construirse por el sistema de concesión de obra pública, es decir sin que los estados pongan un peso, sería de alrededor de 100 millones de dólares, con un tiempo de trabajo estimado en dos años. tomando los cálculos genéricos de Olesker, de 4.000 dólares por cada puesto de trabajo creado anualmente, tendríamos que el enlace vial daría ocupación, directa e indirectamente, a 12.500 personas durante los dos años que dure su construcción. Ningún gobierno medianamente preocupado por el destino de sus gobernados puede rechazar esta posibilidad, cumplidas todas las instancias correspondientes con la necesaria transparencia. Ningún interés privado puede oponerse a un instrumento de pública felicidad. El razonamiento puede parecer simplista, pero es humano, no político.

Por ello –y por infinidad de razones más– este nuevo nexo físico entre Uruguay y Argentina viene creciendo en la mente y el corazón de las gentes, pese a la indiferencia y/u oposición generadas por los fuertes centralismos de las capitales de nuestros países. Es un proyecto que se viene analizando desde hace tiempo horizontalmente, democráticamente, por ciudadanos participativos, en reuniones abiertas. No por tecnócratas y/o políticos iluminados y excluyentes, en cenáculos cerrados.

Cuando la desgracia se abate sobre la sociedad uruguaya –también sobre la Argentina– y las respuestas no llegan desde donde tradicionalmente han llegado, la institucionalidad, los ciudadanos tenemos el deber y la obligación de buscar, en torno nuestro, las soluciones que, desde la civilidad, local y regional, permitan a todo el país creer en un futuro.

En eso estamos en la «Comisión Pro Desarrollo del Suroeste Uruguayo», promoviendo la concreción del enlace vial mencionado, así como en otras partes, otros compatriotas, estarán buscando otras salidas. De la conjunción de todos estos esfuerzos nacerá el país que queremos.

* Escribano