El debate por Ancap

El debate por Ancap está tomando color. Sin embargo todavía la mecánica de lo que se discute tiene un tono borroneado y con un encrispamiento que indica cómo algunos, especialmente los representantes del Partido Colorado, han elegido este escenario para poner en marcha su campaña electoral. Se prefiere la diatriba al análisis reposado. Lo ocurrido en la Casa del Partido Colorado hace algunos días fue una muestra de ello. Sobre Ancap no se habló mucho, pero se concretaron comentarios políticos para mellar la imagen del doctor Tabaré Vázquez.

Parecería, además, que no se quiere admitir que la resolución del Encuentro Progresista- Frente Amplio sobre la asociación de la empresa de los combustibles con consorcios privados fue el resultado de un largo proceso en que aparecieron opiniones asimétricas, como ocurre en cualquier organización democrática. Sin embargo, esas diferencias no han determinado una ruptura en la organización política, que aparece y persiste como primera en la intención de voto de los uruguayos.

Pero, además, advertimos con tristeza que en esos supuestos «debates» no aparece información fundamental, vinculada a otras asociaciones de la propia Ancap con empresas privadas, como es el caso del pórtland, que han tenido resultados catastróficos. Es lícito que se informe que, luego de la asociación de Ancap con la empresa argentina Loma Negra, las pérdidas se hicieron insostenibles, por varias razones. Una de ellas es la desaparición de Ancap en el mercado argentino y, además, su caída en el mercado uruguayo, fenómeno que está relacionado con un costo superior de producción vinculado al incremento de diversos rubros, entre ellos, el de sueldos que reciben directores y altos ejecutivos de la empresa asociada.

También, en esos supuestos debates, se podrían haber manejado otras informaciones, como  por ejemplo  la difícil situación que vive el sector de los combustibles argentino, donde los «deberes» impulsados por el Consenso de Washington se cumplieron a la perfección, privatizándose y asociándose al sector, lo que se concretó durante el período menemista con un ímpetu parecido al que tiene el presidente Jorge Batlle y el Partido Colorado para «vender» todo lo posible.

Se podría haber informado a los asistentes que en el país vecino, de 6.300 estaciones de servicio que operaban el año pasado, cerraron aproximadamente 1.500, a las que posiblemente se sumen 2.000 más que se encuentran gravemente descapitalizadas y al borde del fin.

Las que cerraron son las llamadas «estaciones blancas», que nacieron durante la «desregulación» petrolera y que crecieron mientras podían abastecerse de combustible importado y de otro provisto por refinerías locales que aparecieron en el marco de un mercado que estaba en expansión. Sin embargo, a partir del 2002, luego de la devaluación que terminó con la llamada «convertibilidad», el combustible importado dejó de ser barato, y esas 1.500 estaciones de servicio quedaron fuera de mercado. Además, obviamente, también cerraron las importadoras y desapareció también ese canal de abastecimiento de todas las estaciones que no fueran de Repsol YPF. Sólo quedó el abastecimiento informal y de mala calidad de las refinerías locales, como la que compró Ancap hace algunos meses en otro de sus negocios ruinosos. Estas refinerías, que comenzaron a tener dificultades para abastecerse de crudo, dejaron de surtir a estas llamadas «estaciones blancas» provocando su cierre.

En más de una oportunidad hemos afirmado que las empresas que dependen de insumos importados, o que trabajan exclusivamente para la exportación, son las más vulnerables a cualquier tipo de variación de los precios relativos.

Es lamentable que, frente al referéndum que se avecina, una de las partes trate de escurrir el bulto sin dar a conocer elementos sustanciales de la situación. Es que el objetivo que han elegido es Tabaré Vázquez y, para evitar la polarización de la contienda, han retirado de circulación al propio Presidente de la República. *