Secta Moon: del Banco de Crédito a Punta de Sayago

Hace bastante tiempo que la zona oeste de Montevideo está siendo amenazada con la realización de proyectos referidos a puertos, terminales de contenedores o zonas francas. Uno de esos proyectos, discutido a lo largo y a lo ancho del Cerro, es la construcción del Puerto de Punta de Sayago por parte de empresas pertenecientes a la secta Moon.

Los vecinos de la zona le han hecho fuertes cuestionamientos por el impacto ambiental negativo que le acarrearía a la zona, no sólo a la zona inmediata, sino a los alrededores, acuáticos y terrestres: impacto sobre el lecho del Río de la Plata, con alteraciones profundas sobre la pesca en general y en particular sobre la reproducción de especies como la corvina; impacto sobre la tierra y la vegetación, así como el uso de productos tóxicos… Estas denuncias han sido tomadas y compartidas por los Centros Comunales Zonales 14, 17 y 18, por la Comisión Especial creada al respecto por el FA y por la propia Mesa Política del FA.

Más allá de esto, más allá de los perjuicios que se producirán en la zona oeste, no se puede dejar de tener en cuenta que el país ya tiene experiencia con los negocios de la secta Moon. Lo que ha sucedido con el Banco de Crédito se trata de una triste experiencia, que todavía no forma parte del pasado, sino del presente más lamentable. Este banco se fundió a partir de una corrida que, según el actual presidente del Banco Central, contador Julio de Brum, se originó con los retiros de depósitos de la secta Moon, que dejó una deuda, con el Estado y con los ahorristas del Banco de Crédito, superior a los cien millones de dólares.

Tanto Atenil SA, la empresa a la que se le concedió la posibilidad de construir el puerto, como Cerro Free Port, a la que Atenil SA le transfirió los derechos de construcción, son empresas de la secta Moon, y llama la atención que, al mismo tiempo que se le debe 100 millones de dólares al Estado, se planteen invertir, sin que nadie diga agua va, 200 millones en el puerto.

Por otra parte, Atenil SA está siendo investigada en Paraguay y en Brasil por lavado de dólares. En Brasil la investiga la Cámara de Diputados de Mato Grosso y los organismos de inteligencia brasileños… Entre los vecinos de la zona oeste de Montevideo se afirma que este hecho fue determinante para que Atenil SA transfiriera los derechos a Cerro Free Port, pues los antecedentes son perjudiciales para justificar su actividad en el Uruguay.

Antecedentes

Las siguientes son algunas fechas importantes en lo que tiene que ver con el avance del Puerto: el 25 de octubre de 2000, Atenil SA presenta su proyecto a la Dirección Nacional de Medio Ambiente; el 28 de mayo de 2001 solicita autorización ambiental previa: estudio de Impacto Ambiental; el 11 de julio de 2002 se llama a audiencia pública en la que se podrían hacer objeciones sobre el impacto ambiental del nuevo puerto; el 29 de julio de 2002 se fijan los detalles de la Audiencia Pública; el 5 de agosto de 2002 se realiza la Audiencia, con presentación de objeciones por parte de los vecinos y de la empresa.

Los vecinos destacaron los siguientes problemas: contradicción con el Plan de Ordenamiento Territorial de la IMM, destrucción de flora y fauna terrestre y acuática, afectación de zonas productivas desde el punto de vista agrícola, interrupción de las corrientes marinas, contaminación por efluentes líquidos y gases y humos, impacto paisajístico, alteraciones de las playas, pérdidas de edificios de valor histórico y testimonial, afectación al patrimonio industrial, impactos sobre la pesca artesanal, alteración en la calidad de vida de todo Montevideo, interferencia con el saneamiento, diversos cuestionamientos se vinculan con la solidez económica de la empresa, otras autorizaciones dictadas con relación al proyecto, efectos sobre el trabajo.

La IMM planteó que hay interferencia con un emisario subacuático previsto en la zona de Punta de Lobos, modificaciones de circulación de las aguas en la Bahía de Montevideo y su recambio, necesidad de extender el análisis más allá de las playas hasta ese momento consideradas, profundización de la necesidad de los efectos de los movimientos de tierra sobre las aguas superficiales, definiciones sobre los desplazamientos y la conectividad norte-sur y este-oeste en los aspectos operativos del puerto como en el funcionamiento en el ámbito urbano y territorial del entorno, necesidad de una propuesta de acondicionamiento de una interfase entre el puerto y las áreas adyacentes así como de un plan de ordenamiento y protección del área

La División de Evaluación de Impacto Ambiental, por su parte, consideró que los aspectos vinculados con las políticas municipales escapan al alcance de la acción del Ministerio y que la solidez económica de la empresa escapa al alcance de la evaluación de impacto ambiental.

Ello no obstante, en la resolución final, por la cual el Mvotma concede la autorización ambiental previa a Cerro Free Port, se reduce el depósito de 80 millones de dólares para mitigación por perjuicios que se pudieran producir, a 5 millones de dólares, y a un solo millón después de terminada la obra.

Una vez más, está presente la posibilidad de una autorización a una empresa extranjera, de la secta Moon nada menos, para realizar una obra que le va a provocar perjuicios al país y a la zona donde se desarrollará.

Una obra de una empresa que promete muchos más puestos de trabajo que los que realmente se van a concretar, pues el mismo Puerto de Montevideo, que está sólo a unos pocos quilómetros de distancia, está trabajando a menos del cincuenta por ciento de sus posibilidades.

Y, en momentos que los ahorristas del Banco de Crédito están planteando que se embarguen las propiedades de la secta Moon para cubrir los depósitos que no se han devuelto, que las autoridades nacionales sigan apostando a los negocios y el aumento de las inversiones poco serias de las empresas de la secta Moon parece absolutamente incongruente. *