Aseguran que los autogás ahorran un 60% en gastos de combustible

Actualmente en Uruguay existe una prohibición, que data de 1974, por la cual no se pueden comercializar vehículos que funcionen con este sistema, aunque se espera que este decreto se derogue en los próximos años.

Durante la presentación, se explicó que a nivel mundial hay más de 5 millones de vehículos a autogás y más de 230 mil estaciones de servicio con los sistemas necesario para la recarga de combustible.

Por otra parte marcas como Peugeot, Renault, Citroën, Fiat y Volvo ofrecen de fábrica versiones doble carburante (gasolina y gas) mientras que Nissan, Toyota, Ford y Chrysler optimizan el rendimiento con líneas mono carburante de autogás.

Adaptar un vehículo para que funcione con supergás cuesta entre U$S 600 y U$S 1.200. Aclaramos que los automoviles adaptados pueden seguir también funcionando a nafta. El cambio entre ambos combustibles se desarrolla mediante una llave conmutadora que se instala en el tablero.

Otra de las ventajas destacadas es una menor contaminación y una reducción de la presión de gases dentro del motor, por lo que la conducción es más suave y silenciosa.

Los autogás se recargan en estaciones de servicio, las cuales para sumarse al sistema requieren una inversión de unos U$S 50 mil lo que cubren el tanque de combustible, una bomba y uno o varios surtidores.

El presidente de la Cámara de Gas Licuado, Carlos Barboni, dijo ayer que el objetivo de la gremial empresarial era difundir las cualidades del supergás en el funcionamiento de los automóviles, aunque se optó por no incluir en la discución actual aspectos de regulación, reglamentación y fiscalización.

Para Barboni era impostergable difundir este medio alternativo de combustible para vehículos ya que «en nuestro país se presentan públicamente otros combustibles alternativos similares, como el gas natural y paralelamente en países vecinos, como Argentina, se deroga la prohibición vigente desde 1975 del uso del gas licuado de petróleo (supergás) en automoción» señaló.

Esta situación generó que en Uruguay a nivel del ámbito empresarial vinculado con los sectores del supergás y los automóviles, se efectuara una serie de consultas sobre la viabilidad del sistema.

Si bien se entiende que el supergás haría ahorrar al propietario de un vehículo un 60% a la hora de cargar combustible, este ahorro es dentro del actual marco impositivo, ya que el GLP no tributa Imesi, como lo hacen los demás combustibles.

Adelantados

Si bien la prohibición del uso de supergás para vehículos está vigente, en el día de ayer se presentó BRC Uruguay, subsidiaria de la empresa italiana de igual nombre, la cual produce equipos para adaptar automóviles al uso de gas natural o supergás.

La instalación de la multinacional en Uruguay se observa como un adelanto a la llegada del autogás en los próximos años, una vez que se levante la prohibición.

BRC ha realizado acuerdo de cooperación con las principales marcas a nivel mundial (Peugeot, Daewoo, Renault, Citroën Ford y Kia, entre otros) para llevar adelante la adaptación de vehículos al funcionamiento con supergás o gas natural. *