Motociclo podrá vender a Argentina

El fallo, de carácter inapelable, adoptado por unanimidad en Asunción, sede de los tribunales del Mercosur (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay), fue comunicado oficialmente ayer de tarde por la Secretaría Administrativa del bloque a las partes.

El tribunal se integró en julio bajo la presidencia del español Martín Mingarro, con el aporte del uruguayo Ricardo Olivera García y del argentino Atilio Alterini, y sus sesiones se realizaron predominantemente en Madrid.

«Ya estamos empezando a trabajar en Argentina», sostuvo Leonardo Rozenblum, directivo de la empresa, en diálogo con LA REPUBLICA.

La empresa desde ayer comenzó a retomar los contactos que hace diez meses se habían enfriado. Entre sus antiguos clientes se encontraban las cadenas de supermercados Wall Mart, Carrefour, Jumbo, Coto, Kia y varias empresas de electrodomésticos, que habían totalizado pedidos en 2000 de 240.000 bicicletas por un valor de 17,4 millones de dólares, tanto para niños de la línea Walt Disney –de la cual Motociclo tiene la representación para la región–, como la clásica Montaña para adultos. En 1999 las exportaciones fueron por un valor aproximado a los 9 millones de dólares.

Recomponer

Rozenblum reconoció que recomponer la cartera de clientes no será fácil, aunque dijo: «Nos tenemos fe porque tenemos buenos precios y ofrecemos productos de calidad. Nos quedan sólo tres meses de este año para recuperar en parte lo que perdimos a pesar de que el mercado actual no es el mismo de hace diez meses ya que el entorno económico cambió y existe un claro deterioro en el consumo». La empresa ya comenzó las negociaciones en el entendido de que este es precisamente el momento en que se realizan los negocios, con vistas a las fiestas de fin de año y el verano, la temporada más importante de venta de bicicletas».

El empresario informó a LA REPUBLICA que se ha descartado totalmente la posibilidad de instalar una planta de producción en la Argentina, como se estaba estudiando en el momento en que comenzaron las trabas aduaneras.

En estos momentos la fábrica de Sayago tiene una producción diaria de 900 unidades para cumplir con las órdenes provenientes de México y Chile pero, si se concretan negocios con Argentina, se puede llegar a producir hasta 1.600 bicicletas diarias, lo cual permitiría reintegrar a los 210 empleados que aún están en el seguro de paro, «que es una de nuestras principales preocupaciones», acotó el empresario. El origen de la controversia se basó en que Argentina entendió que Motociclo utilizaba un porcentaje mayor al permitido de partes provenientes de fuera del Mercosur, lo que la inhabilitaba para recibir el arancel utilizado internamente en el bloque. Las negociaciones se fueron complicando y finalmente Argentina cortó totalmente las importaciones, lo que obligó al Estado uruguayo a recurrir a un Tribunal Arbitral del Mercosur para dirimir el diferendo. Fue este Tribunal el que finalmente falló a favor de la empresa uruguaya y, como se trata de un fallo inapelable, Argentina deberá abrir las puertas a las bicicletas uruguayas.*