Land Rover pasó a ser parte de Ford

La adquisición de Land Rover por parte de Ford «es una operación excelente desde el punto de vista estratégico, pero muy costosa», afirma un informe de Merill Lynch difundido ayer en Nueva York.

Para John Casesa, jefe analista del sector automotor del banco de negocios norteamericano, «2.900 millones de dólares por Land Rover parece un poco demasiado, en vista de que el retorno económico, si el mercado sigue progresando a este ritmo, debería alcanzarse en cuatro o cinco años». «Land Rover sigue siendo sin embargo una marca muy fuerte, con grandes márgenes de expansión y la capacidad de crear nuevas oportunidades de crecimiento para Ford». Para Casesa, además, «la operación Land Rover podría abrir el camino a una eventual adquisición de todo el paquete BMW». La casa alemana es una de las pocas automotrices europeas controladas por una familia que conserva su independencia. Una vez integradas las operaciones de Land Rover en las estructuras de Ford, explica Casesa, la empresa norteamericana tendrá irremediablemente que recortar personal. «La competencia en el segmento todo terreno, sobre todo la que llega de Oriente, hoy es muy aguerrida, y Land Rover no podrá permanecer a flote sin una reestructuración», agregó.