El puerto sanducero en progresivo despegue

Hace 15 días el puerto sanducero, a través de la Agencia Naviera Kios, un armador nacional que cuenta con remolcadores y barcazas, cargó cuatro mil toneladas de soja para Nueva Palmira, desde donde serán trasbordadas y exportadas. Se trata de soja nacional proveniente de la zona de Quebracho, informó Luis Costa, jefe de División de la ANP de Paysandú.

El operador portuario instaló una cinta transportadora que permitió realizar la operación con celeridad, concretándose así la primera carga de soja desde el Puerto de Paysandú.

Las mejoras realizadas al puerto y las que están en vías en concretarse, así como el mejoramiento de la infraestructura, permitieron que comenzara a trabajar en el puerto un operador: Kios, «que era lo que faltaba en el eslabón de esta cadena», dijo Costa.

 

Menú desde el río

La carga de soja continuará, dijo el jerarca, ya que se esperan en los próximos días unas 15 mil toneladas, que pasan, junto con la cebada malteada, el azúcar crudo y los fertilizantes, a conformar y ampliar un menú exportador desde el río, «que ofrece costos más baratos de transporte que otras vías».

Agregó Costa que la ANP está promocionando el transporte fluvial a través del Uruguay para embarcaciones de bandera nacional, ofreciendo actualmente precios promocionales que abaratan la tonelada en 9 dólares con respecto a otros precios del mercado, a lo que se agrega una tarifa muy conveniente para la hora de muellaje.

 

Ampliación

La operativa portuaria de Paysandú vivió un hecho poco común en estos días pues coincidieron la carga de la soja por parte de Kios y la descarga de las barcazas para Azucarlito con azúcar crudo. Costa reconoció que se trabajó de forma muy apretada debido a la actual longitud del muelle, en el que se espera a corto plazo finalizar las obras de ampliación.

Por otra parte, las obras que se realizan elevando el muelle de ultramar y las de sedimentación y rellenado en el muelle de cabotaje permitirán mayores comodidades y capacidades para la operativa portuaria.

 

Del otro lado

Todo este movimiento despierta el interés argentino, reconoció el Jefe de ANP en Paysandú, ya que Concepción de Uruguay, frente a Paysandú, mantiene muy buenos vínculos con la ciudad y para los productores y operadores portuarios de esa zona las mejoras y las tarifas uruguayas comienzan a generar mucho interés. Ya se está hablando de la llegada de nuevas barcazas semi terminadas que podrían ser finalizadas en astilleros nacionales para ofrecer un servicio adecuado a la demanda regional, que se prevé irá en aumento.

Costa informó a LA REPUBLICA que el bajo calado, un eterno problema de la zona, está siendo solucionado con el esfuerzo de la ANP, cuya draga actualmente trabaja en Almirón Chico.

 

Nueva actividad y nueva grúa

Para el jerarca, los logros y las expectativas en Paysandú continúan ya que se espera en los próximos días la llegada del Ancap IX para realizarle reparaciones, tarea que realizarían conjuntamente Ancap y empresas privadas, y no descarta que pueda diversificarse el rubro cargas con despachos de trigo ya que existe una política fuerte de desarrollo del sistema portuario nacional a través de barcazas a grado tal que también despierta interés desde Argentina y Paraguay.

A todo esto, el viernes pasado el vicepresidente del Directorio de ANP, Juan J. Domínguez, en ejercicio de la presidencia, firmó con la empresa Liebre Werk Nenzing GMBH un contrato para el suministro e instalación de dos grúas, así como la capacitación de los operarios. Una de las grúas será para Paysandú y otra, con pórtico de 14 metros entre rieles, para Nueva Palmira.