Se lanzó el Consejo Sectorial Automotriz

Dentro de los principales objetivos para el desarrollo productivo está la implementación de políticas tendientes a la mejora de la competitividad en cada sector de actividad. Pero a diferencia de experimentos anteriores basados en las directivas impuestas desde la visión de uno sólo de los actores de la realidad productiva, que se basaban principalmente en la reducción de los costos del factor trabajo, ahora surge una nueva y ancestral estrategia: el diálogo.

 

Complejidad multifactorial

La inclusión de las demás perspectivas que encaran un abordaje integral que incorpore otras dimensiones de análisis a un tema tan complejo y multifactorial como lo es el de la competitividad. Tema en el que intervienen desde variables financiero­contables, la incorporación de tecnología, la búsqueda de mercados, hasta la cultura de trabajo y gerenciamiento enraizados en cada sector de actividad.

 

Sector sobre ruedas

En este sentido se inauguró el primer Consejo Sectorial en el área automotriz, que ha recibido en el último tiempo importantes inversiones y que muestra un importante flujo exportador. Tal es así que, según cifras de la Unión de Exportadores, en los primeros 5 meses del año las exportaciones de automóviles se incrementaron la friolera de 90%, con respecto al año pasado.

El ministro de Industria, Roberto Kreimerman, indicó que deben desarrollarse políticas sectoriales en varias dimensiones: sistema de trabajo, capacitación, acuerdos internacionales, calidad y homologación.

Precisó que mediante el trabajo sectorial se procura potenciar cada una de las industrias.

 

Trece ámbitos y cuarta fase

Los Consejos Sectoriales serán trece y procurarán complementar las políticas generales de competitividad.

Con la inauguración del Consejo Sectorial Automotriz, el Gabinete Productivo está ingresando en la Cuarta Fase de trabajo a nivel de Cadenas Productivas. Los Consejos Sectoriales Productivos procuran implementar medidas y soluciones consensuadas en las fases anteriores y las que surjan en este nuevo ámbito.

Cabe destacar que en la fase 3 de la cadena automotriz se adoptaron 10 grupos de medidas tendientes a desarrollar múltiples aspectos: mejorar sinergia entre el capital y el trabajo; facilitar el acceso a créditos bancarios; profundizar acuerdos comerciales existentes; perfeccionar el espacio económico único en el área Mercosur automotor; generar fuentes de financiamiento subvencionadas para la adquisición de camiones y ómnibus de fabricación nacional, entre otras.

Estas medidas serán potenciadas por el Consejo Sectorial Automotriz. «Tenemos buenas herramientas y sabemos que tenemos potencial para seguir creciendo», indicó el ministro Kreimerman.