Rossi: 5 años al frente de una cartera clave y compleja

Rossi convocó a la prensa con el fin de realizar un balance de lo realizado en estos cinco años «a vuelo de pájaro».

Manifestó su satisfacción por la actual situación de Pluna que «aunque aún tiene bastantes déficits para recuperar, es hoy otra empresa, está funcionando sin ninguna subvención estatal, ha aumentado considerablemente su facturación» y es muy optimista en que este año podría dar ganancia «si así fuera, sería la primera vez en la historia de la empresa que termina con signo positivo».

Prueba de esta mejora es que «hoy ya no es un sufrimiento conseguir socios para Pluna» y agregó » con apreciar qué empresas se acercan a negociar con Pluna ya alcanza para evaluar el salto en calidad que se ha dado». Señaló que hoy se avanza en el perfeccionamiento del negocio y está mejorando su gestión «con lo que no quiero decir que no tenga problemas».

Se refirió también a BQB, la empresa aérea de López Mena, donde admitió que esta semana se reunió con el titular de la misma ya que han solicitado permisos para vuelos regionales e intercontinentales, «no todos fueron concedidos» e informó que tienen plazo para conseguir la certificación de los equipos. Son 180 días, entiendo que van a lograr la certificación y una vez dado este paso veremos si se concreta el proyecto, cuándo y cómo».

En cuanto a la certificación para viajes intercontinentales, la misma vence el 10 de marzo, fecha que el ministro consideró que no será suficiente y agregó «tengo entendido que ya pidió una prórroga aunque a mí no me llegó aún la solicitud». Otro tanto sucede con la empresa Sol que instaló una filial uruguaya y pidió autorización para realizar viajes intercontinentales. Se encuentra también en etapa de certificación.

Rossi redondeó el tema señalando que aún queda mucho por hacer y regular por parte de la Junta de Aeronáutica, porque «nosotros entendemos que la regulación es necesaria, con mucha competencia, pero con reglas claras y una regulación que no sea un obstáculo sino una ayuda».

 

Infraestructura vial

Recordó que se invirtieron 840 millones de dólares en Vialidad en el quinquenio » lo cual permitió hacer obras, algunas de ellas estratégicas como el anillo Perimetral de Montevideo que se completa este 24 de febrero, y el Perimetral de Las Piedras que ya se encuentra en etapa de poner la capa asfáltica, de manera que la producción del centro de Canelones no se vea obligada a transitar por la ciudad y además tenga un acceso directo al perimetral montevideano y al puerto.

También aludió a las críticas sobre los problemas en los días de recambio de turistas. Reconoció que esos 4 días «se puso en jaque a la infraestructura disponible. Nosotros lo compartimos, lo estudiamos y le fuimos introduciendo mejoras y, si bien aún hay dificultades, tampoco se puede hacer una tormenta en un vaso de agua, porque a quienes se quejan yo les pediría que me señalaran en qué país del globo terráqueo no se generan embotellamientos en las carreteras en determinadas fechas, pero es más, me gustaría que me indicaran en qué país no hay embotellamiento a diario en las horas pico».

En su evaluación consideró que se ha progresado mucho en un sector «de conflictos», que «hoy está integrado y comprometido con la participación en la producción nacional».

Consideró que todo el sector está gestionando un mejoramiento del servicio que ofrece, tanto en el ramo de la carga como en transporte de pasajeros y finalizó hablando de las tarifas que «en febrero de 2010 están por debajo de los valores de noviembre de 2006, tanto viajes interdepartamentales como suburbanos gracias a las medida que se tomaron para el ordenamiento y subvención de dicho sistema que, cuando el petróleo subió y bajó y el dólar subió y bajó, resulta que el precio para los usuarios es más bajo que hace cuatro años».

 

Logística y ferrocarril

Rossi destacó lo avanzado en logística durante este período, «en 2005 ni se hablaba de logística y hoy estamos facturando un poco por debajo del turismo en este rubro» y recordó que se ha hecho un muy buen trabajo conjunto con el sector privado.

En el debe, quedó AFE donde «hemos perdido mucho tiempo, ahora hemos comenzado a actuar y se están comenzando a reparar las vías. Nos costó pero encontramos un instrumento que nos permitiera salir adelante en materia institucional y de gestión y confiamos que el próximo gobierno dinamizará mucho este sector».

 

Esfuerzo colectivo

Los que nos relevan van a seguir avanzando y nos vamos con la tranquilidad de haber logrado algo en conjunto con los funcionarios y los compañeros directores.