Comienza una nueva etapa para construir una regasificadora

King & Spalding fue la consultora elegida por UTE para asesorarse en materia de aspectos comerciales y legales. La firma tiene más de un siglo de vida brindando servicios legales.

Se trata de un estudio internacional con más de 880 abogados en Abu Dhabi, Atlanta, Austin, Charlotte, Dubai, Frankfurt, Houston, London, New York, Riyadh (oficina afiliada), San Francisco, Silicon Valley y Washington DC. El despacho asesora a la mitad de las compañías listadas en el Fortune 100, y en diversos artículos de Corporate Counsel se menciona que es uno de los mejores bufetes representando a compañías del Fortune 250, también cuenta con una amplia experiencia en Latinoamérica, trabajando con sus clientes para desarrollar y consolidar sus inversiones en esta región y en el resto del mundo. La práctica de Latinoamérica representa a compañías de Estados Unidos, Europa, y a otras compañías multinacionales en transacciones y contratos complejos que incluyen fusiones y adquisiciones, asociaciones en participación, privatizaciones, proyectos de infraestructuras y energía, construcción y bienes raíces. El grupo también cuenta con expertos en comercio internacional y resolución de conflictos .

 

Buscando recuperar

Con la regasificación se trata de volver al estado natural el gas congelado. El proceso de instalación de una planta de estas características en nuestro país es uno de los emprendimientos más importantes en materia energética, con un costo mínimo calculado en mil millones de dólares, pero su desarrollo se ha visto enlentecido por infinidad de circunstancias.

Como forma de acelerar este proceso, Ancap formó una Sociedad Anónima, UTE hizo otro tanto, aunque el trámite se demoró un poco ya que debe contar con autorización del Tribunal de Cuentas. A su vez Enarsa, la estatal argentina, ya abrió una SA para poder funcionar en Uruguay. Cuando esté todo finalizado se formará una Sociedad Anónima, en la que estarán las tres empresas juntas en un local de UTE de la calle Paraguay.

Esta SA formará una empresa para la parte de regasificación y otra para su comercialización, en estas etapas participarán empresas privadas conformándose para ello un Consorcio.

Las empresas fueron elegidas de un terceto preseleccionado por los técnicos uruguayos y argentinos, y finalmente definidas por los directorios (Foster Wheeler en el caso de Ancap y King y Spalding en el de UTE). Las empresas ya se encuentran trabajando con los técnicos uruguayos y argentinos para comenzar a preparar el pliego licitatorio. De todas maneras, la resolución de UTE debe ser confirmada por el Tribunal de Cuentas que se encuentra estudiando el caso.

El lugar elegido es Puntas de Sayago, tanto para la solución más rápida (contar con un barco usina estacionado en un muelle, que hay que construir) como para cuando la planta esté funcionando en tierra firme. Desde el punto de vista marítimo, además del muelle, se debe realizar un canal (dragar) lo que, a precios actuales, implica una inversión de 80 millones de dólares.

A su vez, en tierra firme se debe construir 14 km de gasoducto para unirse al Gasoducto Cruz del Sur, al que le van a realizar algunos retoques porque está preparado para que el gas venga de Argentina y no para que vaya hacia allá.

Las autoridades ratificaron que el objetivo final sigue siendo contar con una planta regasificadora en tierra firme y, como las inversiones serán elevadas, no descartan poder acordar con algún privado que aporte el capital y luego le sea devuelto a través de un canon.

El acuerdo existente entre Uruguay y Argentina es el de repartir 5 millones de metros cúbicos de gas para cada país, lo cual implica que podremos ser exportadores ya que el consumo actual de Uruguay es de 300.000 metros cúbicos, que supuestamente aumentarán considerablemente, pero no se alcanzará a consumir la cuota uruguaya.

Otra de las decisiones que las autoridades uruguayas ya tienen asumida es el comienzo de la capacitación de personal uruguayo, como se hizo para trabajar en la Planta de Desulfurización de La Teja.

Por otra parte, ya se está pensando y evaluando sobre el o los posibles proveedores de gas licuefaccionado ya que el precio del gas varía mucho de acuerdo a la distancia que el buque deba recorrer para llegar a nuestro país. Un barco metanero medio transporta 140.000 metros cúbicos de gas por viaje y , hoy por hoy, el precio oscila entre 1 y 2 dólares por millón de BTU.

King y Spalding se dedicará a asesorar sobre el contrato a firmar con el ganador de la licitación, mientras que Foster Wheeler lo hará en torno a las características técnicas, que tendrá que tener tanto la Planta Regasificadora en tierra como la etapa inicial donde el gas se procesará en un buque.