Sí, ya está el anillo perimetral

En efecto, quedó habilitada la primera etapa del Anillo Vial Perimetral que vincula las rutas 5, 6, 7, 8, 101, 102 Interbalnearia y Avda. Giannattasio, conectando por el norte ejes viales del este y oeste de Montevideo. La importante obra se extiende a lo largo de 22 kilómetros de carreteras y su objetivo es mejorar la fluidez del tránsito en los accesos a la capital.

El ministro Rossi y los intendentes de Montevideo y Canelones, Ehrlich y Carámbula, recorrieron la obra y dejaron habilitada la primera etapa del Anillo Vial Perimetral que une las rutas Nº 5 en el km 16,800 y Nº 8 en el km 17,400.

El conector funcionará con doble calzada en las zonas de los empalmes y cruces con vías férreas y cuenta con semaforización.

 

Relevancia

El Anillo Vial Perimetral es una de las principales obras proyectadas por el MTOP, que mejorará la fluidez del tránsito en los accesos a la capital. Consiste en la construcción de una vía de comunicación al norte de Montevideo, con 22 kilómetros de carreteras, tres puentes y catorce intersecciones importantes con avenidas y calles; de estos cruces el correspondiente a la intersección con la Ruta 8 se realiza mediante un intercambiador con un desnivel de 167 metros de longitud sobre dicha ruta.

Vincula las rutas 5, 6, 7, 8, 101, 102 Interbalnearia y Avda. Giannattasio, conectando los ejes viales de la zona este y oeste de Montevideo.

En la oportunidad el ministro Rossi explicó que esta obra influye en todo el país porque facilita la circulación y conecta el Este con el Oeste de la ciudad. Señaló que se decidió habilitar esta primera etapa y no esperar a la culminación total de la obra, porque ya estaba siendo utilizada sin la autorización y la regulación correspondientes. Al respecto, añadió que en dos meses se completará la doble vía y posteriormente se realizará la inauguración de todo el anillo.

 

Inversión pública

La obra es financiada por la Corporación Vial del Uruguay; la primera etapa fue financiada en julio de 2007, se comenzó a construir en febrero de 2008 con un plazo de 20 meses, por lo que su finalización se hará efectiva ­según lo previsto­ a fines de 2009.

Rossi comentó que la primera etapa de la obra insumió alrededor de U$S 40 millones, previéndose invertir en total algo más de U$S 80 millones, sin incluir el costo de las expropiaciones.

Asimismo sostuvo que la Intendencia Municipal de Montevideo será la que regule las distintas limitaciones de tipo vehicular y de carga.