El Polo Oeste es pieza clave del nuevo sistema logístico

Estamos acostumbrados a escribir sobre inversiones productivas desde el exterior y tal vez por ello no prestemos la suficiente atención a lo que se está realizando y proyectando por los empresarios uruguayos.

Un claro ejemplo de ello es el emprendimiento Polo Oeste, que está llevando adelante el Frigorífico Modelo con una inversión de millones de dólares. Se trata de un predio de 74 hectáreas, es decir, la misma superficie que el Puerto de Montevideo, en un área muy cercana a todos los centros de distribución nacional e internacional. Cuenta con un acceso directo y rápido al Puerto (a 11 km de distancia) y al Aeropuerto de Carrasco, y está vinculado a todas las rutas nacionales, a través de la nueva carretera de circunvalación a Montevideo, y a escasos metros de la Ruta 1.

El proyecto Polo Oeste es una Parque de Negocios y Servicios, en el que ya está instalado el Frigorífico, disponiendo para sí de 10 hás y el resto del área se está negociando con operadores logísticos y con empresas de distintos rubros, vinculadas a la exportación. El ingeniero Santiago Fernandez, gerente de operaciones, explicó que Polo Oeste nace como «un centro multimodal, en el sentido que tiene o puede tener diferentes objetivos: como centro de distribución logística tradicional, depósito de contenedores (recepción, entrega, almacenaje y reparaciones menores de contenedores vacíos y/o llenos), oficinas y servicios, depósito aduanero, particular para productos perecederos y no perecederos, PTI, lavado y mantenimiento, cross docking, que es el manejo de las mercaderías al llegar éstas al depósito, que en lugar de recibirlas y dirigirlas a un sitio de almacenaje, se las lleva directamente a un muelle de carga, para enviarlas a un nuevo destinatario, Truck Center, que es asistencia mecánica a las flotas de camiones. «El Parque de Negocios y Servicios ya está siendo utilizado por el Frigorífico Modelo, quien a su vez es el promotor de la idea y que busca empresas para incorporarse al proyecto. El ingeniero Fernández sostuvo su convicción de que «tendremos éxito, ya que nuestra empresa cuenta con 80 años de vida, es la primer cotizante en la Bolsa de Valores de Montevideo, y hoy, es líder uruguaya en almacenamiento de alimentos perecederos,(citrus, manzana, arándanos), con planta propia de elaboración de jugos concentrados y aceites esenciales, todo lo cual da claras garantías a los inversores».

 

Engranajes del sistema

El Polo Oeste es ya una realidad, pero conviene recordar que, en la Ruta 5 entre Progreso y Canelones, se desarrollará un Parque Industrial de Autopartes, según se confirmó a LA REPUBLICA desde Unasep, en la zona de Suárez hay otro similar, y también se le suma que en Canelones existen polos logísticos, especializados en biotecnología y, en Pando, en química y productos farmaceúticos.

Por otra parte, las empresas extranjeras analizan la instalación de dos polos logísticos más, lo que exige que las obras en infraestructura (caminos, tren, puerto, aeropuerto, telecomunicaciones, generación energética, aceleramiento de los trámites oficiales) se aceleren de manera de no continuar «corriendo detrás de las inversiones» según dice el ministro Victor Rossi.

Al respecto, esta semana se inaugura: la ampliación de Terminal Cuenca del Plata; comienza a funcionar gran parte del Anillo Perimetral; se habilita el nuevo aeropuerto internacional; se finalizan trabajos en varias carreteras; se intensifican las inversiones en los puertos del litoral; se inaugura la terminal de pasajeros en Colonia; comienzan las obras en el puerto de La Charqueada, que es un puntapié inicial de una hidrovía uruguayo-brasilera que llegue hasta Porto Alegre, con esto se anuncian nuevas e importantes licitaciones de energías renovables y el avance de la interconexión eléctrica con Brasil; se están dando progresos importantes hacia la concreción de un proceso regasificador en nuestro país, obras para un importantísimo aumento del ancho de banda en el país y también, aunque lentamente, se va dando comienzo a las obras ferroviarias, que forman parte del debe de la importante gestión en infraestructura realizada.