MTOP: brazo ejecutor de la inversión pública

Desde el año 2005 hasta el presente, la Dirección Nacional de Arquitectura (DNA) del Ministerio de Transporte y Obras Públicas lleva adelante la obra pública edilicia en el país, haciendo especial hincapié tanto en proyectos de gran envergadura como de menor porte, priorizando en la importancia social de los emprendimientos, invirtiendo, 1.910 millones de pesos, es decir en el entorno de los 80 millones de dólares informó la titular de dicha Dirección, Eneida De León.

Por su parte, el director nacional de Hidrografía del MTOP, Edi Juri, aseguró que en los cinco años de gestión de este Ministerio se completará una inversión de 1.360 millones de pesos, cifra superior a U$S 50 millones, traducidos en 22 obras de construcción, mantenimiento y ampliación de terminales portuarias, así como en la elaboración de siete proyectos de gran envergadura.

También mencionó los estudios y proyecciones que se realizan en relación al puerto de aguas profundas de La Paloma y al puerto de Atlántida, dos ambiciosos emprendimientos que, a su juicio, son viables y necesarios.

La directora nacional de Arquitectura, Eneida De León, al exponer en la Sala de Conferencias del MTOP en la Rural del Prado señaló que la ejecución presupuestal y los recursos asignados o gestionados para obras de terceros desde 2005 hasta el primer semestre del año en curso fue de 1.910 millones de pesos.

 

Pesado lastre

La jerarca reveló que al asumir la actual Administración se constató un deterioro generalizado de la infraestructura edilicia estatal, dado que en algunos casos no se realizaron trabajos de refacción por décadas.

Dentro de ese marco, en este período se realizaron trabajos para el INAU, los ministerios de Educación y Cultura, Interior, Turismo y Deporte, Salud Pública, Ganadería, Agricultura y Pesca, Defensa Nacional, ANEP, Presidencia de la República, BPS, Junta Departamental de Montevideo y Banco de Seguros del Estado, entre otros.

 

Más y mejores puertos

Las obras en los puertos de Colonia (deportivo y comercial), Fray Bentos, Higueritas, Carmelo, Sauce, Paysandú, Mercedes y Dolores, entre otros, además en los esfuerzos desplegados en la recuperación de dragas y construcción de balsas, con lo cual se pudo encarar un programa de dragados en distintos pasos, son algunos de los logros de la actual administración en la materia.

El director de Hidrografía puso el acento en la factibilidad de un puerto de aguas profundas en La Paloma, lo que permitiría posicionar estratégicamente al país en la región.

Juri sostuvo que este tema comenzó a analizarse en la Dirección de Hidrografía (MTOP) en el año 2005, puntualizando que en función de los sedimentos de roca, se podría tener en La Paloma una dársena con un diámetro equivalente a lo que las normas exigen para la operativa de buques de hasta 400 metros de eslora y una profundidad de 20 metros.