AVANCES EN LA TERMINAL PORTUARIA SANDUCERA

El proceso de inversiones que apuntan a la modernización del sistema de puertos en la Hidrovía Río Uruguay es seguido mensualmente por la ANP.

El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Fernando Puntigliano, y el subgerente del A rea Operaciones y Servicios, Ricardo Grien, visitaron el Puerto de Paysandú. En declaraciones efectuadas al diario «El Telégrafo» el jerarca dijo estar satisfecho por el desarrollo de los trabajos de remodelación del muelle de la terminal portuaria sanducera, señalando que se trata de un eslabón de gran importancia que se integra a la cadena logística nacional y regional.

Puntigliano mantuvo reuniones con la Comisión Intersectorial pro Puerto Ultramar de Paysandú (Cipup), la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) y operadores locales, haciendo también una recorrida por el astillero local. Se contó con la presencia del intendente Julio Pintos, y el jefe de División de Puerto Paysandú, Julio Scarpenti, a quienes acompañó el diputado Juan Domínguez.

Manifestó que estas son visitas regulares que hace a los puertos del Interior. Desde el comienzo de esta administración ha habido una política de presencia continua en los puertos; todos los meses visita los puertos de Juan Lacaze, Colonia, Nueva Palmira, Fray Bentos, Paysandú y Salto, donde se organizan reuniones sistemáticas con las autoridades locales, con los funcionarios, con los operadores, con la prensa, etc.

Precisó que esta ocasión coincide con poder ver el avance de las obras en el puerto sanducero, las transformaciones que se están haciendo, luego de haberse recuperado una grúa; también se están renovando los galpones y se está construyendo prácticamente a nuevo la última parte del muelle.

El presidente de la ANP destacó que se debe tener en cuenta que el puerto es un eslabón importante en la cadena logística y como puede ser un agente de innovación, hacer que funcione la cadena logística en su conjunto implica también el esfuerzo de los otros actores de la cadena, es decir el armador, los operadores logísticos, los operadores portuarios, en definitiva del objetivo final, que es el comercio exterior y la producción. Apuntó que «se trata de hacer posible que el producto uruguayo sea más competitivo en destino. Parte de la base de que también la cadena de transporte tenga los menores costos posible y el desarrollo y el potenciamiento del transporte, en este caso fluvial, que origina un abaratamiento y por tanto una disminución de los costos adicionales que se generen por transporte del producto, aumentando su competitividad. La gira de Puntigliano incluyó Salto aunque, claro está, Paysandú está llamado a convertirse en un polo logístico importante debido a la concentración de industrias, entre ellas Ancap (portland, etanol, etcétera) y por ser el centro agrícola de una zona líder en esta materia. Por ello se busca dotar al puerto con la posibilidad de trabajar con contenedores.

En este sentido hay un proyecto muy interesante de la empresa Katoen Natie, sobre el cual la ANP no se ha expedido, que aspira a contar con una terminal de contenedores.