Logística portuaria genera US$ 1.000 millones al año

Paralelamente se desarrolló un seminario sobre la Inserción Laboral de la Mujer en el ámbito portuario.

Cerrando el evento, el presidente de la ANP, ingeniero Fernando Puntigliano, sintetizó acertadamente los tres días de intenso trabajo al señalar que «a pesar de las diferencias, todos juntos trabajamos por el puerto, cuando salimos afuera del país somos la Comunidad Portuaria, que es parte de la Comunidad Logística uruguaya».

La logística ha tenido un desarrollo importante en el país, pasando de la generación de 300 millones de dólares en 2005 a 1.000 millones en 2008.

«Puede llegar a ser el mayor ingreso del país en pocos años», aventuró el jerarca.

Destacó que el puerto capitalino es de los que menos han sufrido la crisis. Pasó de un crecimiento sostenido de 1993 a 2008 de 14% a -3% en el primer trimestre de este año cuando el promedio mundial de baja es de -20%.

Puntigliano afirmó que los trasbordos de contenedores que se realizan en Montevideo «nos han salvado» y adelantó que la finalización de las obras de TCP este año y del proyectado Muelle C en 2011 «nos van a dar aire» para aumentar la actividad portuaria.

De todas maneras reconoció que si no se concreta una segunda Terminal de Contenedores, el Puerto colapsará en 2015, marcando que para los socios de TCP, la empresa belga Katoen Natie ­KN­ esa circunstancia se dará en 2020.

Previamente, el Gerente General de KN, Ricardo Silva, señaló que la disminución de la actividad no ha sido tan grave debido a que muchas empresas han optado por depositar sus contenedores vacíos en Montevideo.

Señaló que su empresa apunta a convertir a Montevideo en un centro de carga regional de mercadería que necesita refrigeración o niveles bajo cero de temperatura y para ello partió de 126 tomas reefer (por las que el contenedor mantiene su temperatura) para pasar este año a 1.700 y el próximo a 2.700, «con lo cual pasaríamos a ser un hub especializado con una importante incorporación de tecnología, a lo que agregándole las 4 grúas que están finalizando de construirse en China, bajo la atenta mirada y control de un ingeniero uruguayo, estaremos en condiciones óptimas de competir en productividad y eficiencia, ya que levantan de a dos contenedores, o de a cuatro si son de los pequeños».

También informó del nuevo sistema inalámbrico que se está instalando en la terminal, por el cual desde la llegada del camión hasta la gestión de las grúas podrá ser dirigida con esta tecnología.

Silva señaló que su empresa aspira a llegar en 2010 a realizar 120 movimientos de contenedores, por hora muy cerca de Singapur (considerada la mejor terminal del mundo), que hace 150.

Consideró asimismo que cuando se cuenta con un puerto hub la competencia sale de fronteras y es con los puertos de la región. Adelantó que la empresa tiene planteadas nuevas inversiones (llegar a 1.300 m de muelle, es decir trabajar con 4 buques al mismo tiempo) y ampliar su playa a 58 hás.

Al finalizar, reiteró que KN «tiene capacidad para atender la demanda del puerto hasta 2020″.