Se reactiva el puerto de Fray Bentos

El lunes pasado se embarcaron por el Puerto de Fray Bentos, 1.800 toneladas de trigo de la empresa Dreyfus, almacenadas en los silos del Puerto de Fray Bentos, para ser transportadas en dos barcazas a los silos de Nobleza, en el Puerto de Nueva Palmira, como experiencia piloto para analizar el lanzamiento del puerto fraybentino.

Este primer embarque se explica por la actual situación de inactividad que vive el puerto de Fray Bentos a pesar de que el gobierno ha realizado importantes inversiones.

Con el fin de reactivarlo, días atrás con la presencia del ministro Víctor Rossi y el vicepresidente de la ANP Cap. de Navío Gastón Silberman, intendente Omar Lafluf y numerosos empresarios navieros y productores zonales, así como representantes del puerto argentino Concepción del Uruguay, tuvo lugar una jornada de trabajo.

En la misma se acordó formar una coordinadora con el objetivo de acercar a todas las partes interesadas, productores, operadores portuarios, exportadores, agentes de carga, armadores, etc. para lograr soluciones alternativas en beneficio y reactivación del transporte fluvial y especialmente del Puerto de Fray Bentos. En la presentación ofrecida por el jerarca de ANP «Río Uruguay y sus Puertos Comerciales: Salto, Paysandú y Fray Bentos», destacó la importancia de la cadena logística y el rol que cumple la ANP, encarando gestiones para la reactivación de estos puertos.

La respuesta de los empresarios fue inmediata y ya se concretó el embarque de trigo en barcazas. De las conclusiones que extraigan, los empresarios intervinientes sobre la operación, dependerá la continuidad de la misma, que es esperada por todos con gran expectativa.

 

La situación del río Uruguay

Silbermann expuso sobre el estado del Río Uruguay, la navegabilidad, la necesidad de dragado y agradeció la presencia de autoridades de Concepción del Uruguay para reforzar la inserción regional y el apoyo recíproco de complementariedad entre los puertos argentinos y uruguayos sobre el Río Uruguay.

La situación de Concepción del Uruguay es similar a la de Fray Bentos, si el río estuviera dragado podrían llegar buques de ultramar para cargar graneles hasta más de 20.000 toneladas. Sin embargo, su actividad portuaria se vio disminuida por la falta de dragado.

El vicepresidente de ANP informó sobre el arribo al Puerto de Fray Bentos de una grúa proveniente de Paysandú, que será reparada por personal de la ANP e informó también acerca de un próximo llamado a licitación en régimen de concesión privada, para la construcción de un silo y cinta transportadora de graneles para cargar barcazas. Existe también la posibilidad de operar con contenedores en el puerto fraybentino, lo cual habilitará la operativa complementaria de contenedores entre los puertos de Paysandú, Concepción del Uruguay y Fray Bentos. El interés empresarial en trabajar en la Hidrovía es real, así lo aseguró la Cra. Ana Rey del Area de Comercialización y Finanzas de ANP y, Américo Deambrosi, armador de la agencia Nobleza Naviera, fue invitado para compartir sus experiencias en lo referente al transporte fluvial de contenedores por el Río Uruguay. Deambrosi planteó la posibilidad cierta de que sus propios buques, buscando la complementariedad, puedan cargar también contenedores en Fray Bentos y Paysandú, además de Concepción del Uruguay, ya que son muchas las empresas navieras de primer nivel, que están interesadas en el transporte fluvial.

El ministro Rossi dijo que se debía apuntar al fortalecimiento del Sistema Multimodal de Transporte y particularmente del transporte fluvial y marítimo. Recalcó que se ha incorporado el transporte de cabotaje, ha mejorado la situación, pero aún se está lejos de lo que necesita el Uruguay; agregó que se debe extender el desarrollo logístico que incorpore a los puertos del litoral, puerto de aguas profundas en Rocha, se debe invertir apostando a la infraestructura, para ampliar capacidad y seguir profundizando el Puerto de Montevideo.