Puerto de Paysandú iniciará operativa de contenedores

En 10 meses, el Puerto de Paysandú podrá comenzar con la operativa con contenedores, informó el vicepresidente de la ANP, Cap. de Navío (R) Gastón Silverman.

Actualmente, Uruguay está dragando el Paso Almirón para llevarlo a 15 pies este año y profundizarlo más el próximo, ya que aquí está asentado el cuello de botella para el desarrollo del puerto sanducero, al que hoy sólo llegan barcazas. Con este primer dragado se ampliará la navegación también para buques pequeños. Paralelamente se ha estado modernizando el muelle y se instalará una grúa.

«Existe una buena producción en la región litoraleña y está lo suficientemente alejada de Montevideo como para que resulte rentable el transporte fluvial», dijo Silverman.

También señaló que la ANP ya realizó un llamado a expresión de interés para operar la zona de los privados en el Puerto de Paysandú y se presentó la empresa belga Katoen Natie. «Cuando tengamos resuelto cómo funcionará la Terminal de Contenedores ahí, haremos el llamado a licitación, pero por otra parte KN está en tratativas con la Intendencia de Paysandú para generar un centro logístico porque les interesa participar en un proyecto del municipio para generar un polo tecnológico (para lo cual cuenta con apoyo de la Unión Europea), lo cual podría estar en combinación con lo portuario. Esto genera una interconexión, se combinaría la actividad industrial, al puerto libre de Paysandú (la calidad de puerto libre implica que se pueden desarrollar actividades logísticas que no impliquen trasformación de la naturaleza del producto, a diferencia de las posibilidades de una zona franca, que sí lo puede hacer)».

A ello se sumaría la producción de cítricos, carnes, lácteos, madera serrada y lo que se pueda captar de la producción brasilera y argentina.

Como dato interesante se debe tener en cuenta que el reciente buque incorporado por la empresa uruguaya Nobleza Naviera transporta 130 contenedores de 25 toneladas. «Si ese volumen lo trasladamos a camiones, se formaría una columna de 160 camiones. Por el río evitamos los camiones, el deterioro de las rutas, problemas de tránsito y aseguramos un flete más barato», afirmó, al finalizar, el vicepresidente de ANP.

Paysandú se relanzará entonces en poco tiempo más y, si bien el puerto de Concepción del Uruguay (en Argentina) está dragado a 7,50 m y Paysandú a 5,25 m, ello no será obstáculo para que ambos puertos trabajen conjuntamente y complementándose, aseguró el jerarca, «ya que las autoridades portuarias y los operadores navieros de Concepción mantienen una excelente relación con Paysandú y Nueva Palmira».