Economía real impactada por la crisis financiera

A nivel local, mientras se suspendió la reunión del Comité de Política Monetaria (Copom), el dólar siguió subiendo. El incremento fue de 0,43%, cotizado a $ 23,45 en el mercado interbancario, contra 23,35 del cierre previo, informó la mesa de cambios del estatal Banco República.

En la pizarra al público, la moneda estadounidense subió cinco centésimos, ubicándose en 23,15 pesos para la compra y 23,75 para la venta. El volumen de las operaciones alcanzó los 10,7 millones de dólares, sin participación del Banco Central y, en lo que va del año, la devaluación ya es de 8%.

Ayer el Banco Central dio a conocer el indicador de tipo de cambio real de setiembre. Este indicador sirve para medir el nivel de competencia del país en materia de exportaciones. Los datos son de setiembre, por lo cual hay que relativizarlos, ya que el dólar subió de manera importante en octubre.

No obstante, en setiembre se había llegado a los 109,13 puntos a nivel global, el valor más bajo previo a la devaluación de 2002. Debido a la caída en el precio del euro y de la libra frente al dólar durante el mes de octubre y noviembre, habrá que ver los resultados del penúltimo mes del año para establecer cuáles son los niveles de competitividad con los que Uruguay ingresará a 2009.

 

En Brasil

Los capitales siguen saliendo de manera acelerada de Brasil, mientras todo hace indicar que el gobierno no gastará más reservas en intentar contener el precio del dólar. Ayer, la moneda norteamericana subió 3,95% a 2,205 reales contra el cierre de la víspera a 2,118, informó la Bolsa de Mercaderías y Futuros (BMF) de São Paulo.

El real acumula pérdidas durante el año de 19,41% respecto de su cotización a fines de 2007 (1,777 por dólar). Los especialistas siguen viendo para los próximos meses un dólar más cercano a los 2,5 reales que a los 2,10.

Y es que la crisis en Brasil está llegando a sectores como el automotriz. La venta de automóviles nuevos en Brasil, nacionales e importados, cayó en octubre a 239.200 unidades, 1,3% menos que en setiembre pasado y 11% menos que en igual mes de 2007, informó la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea). El presidente de Anfavea, Jackson Schneider, afirmó que es la primera caída de ventas mensuales en los últimos nueve años, desde 1999. Y en materia de automóviles, parece que este será el sector más afectado en 2009 por la crisis internacional. El primer constructor automovilístico japonés, Toyota, anunció que sus beneficios para el ejercicio 2008-2009 caerán en más de dos tercios, a su más bajo nivel en nueve años, y advirtió que la industria del sector en todo el mundo enfrenta una crisis «sin precedentes».

Según las nuevas previsiones, el beneficio neto de Toyota debería caer en 68% respecto al récord realizado en el periodo 2007-2008, el beneficio de explotación en 73,6% y su volumen de negocios en 12,5%.

 

Derrumbe de Bolsas

Las bolsas europeas, asiáticas, latinoamericanas y Wall Street se derrumbaron ante los crecientes temores de una profunda y larga recesión de la economía mundial por una crisis financiera que ha minado peligrosamente el sistema bancario. Brasil cayó 3,72% y el Dow Jones cerró con una baja de 4,78%.

Duras pérdidas se impusieron en el cierre de los mercados europeos: Londres perdió 5,70%, París 6,38%, Fráncfort 6,84%, Madrid 6,27%, Milán 5,06% y Moscú más de 6%.

El sector privado norteamericano ha perdido 157.000 puestos de trabajo en octubre, después de suprimir 26.000 en septiembre. Y la actividad en los servicios en Estados Unidos se contrajo en octubre, según el índice ISM de los directores de compras del sector.

En materias de tasas de interés, las mismas siguen la tendencia a la baja. El BCE recortó su principal tasa de interés en medio punto porcentual, a 3,25%, tal como estaba previsto, mientras que el Banco de Inglaterra (BOE) recortó sus tasas en un récord de 1,5 puntos porcentuales, a 3%. Esto llevó a que el dólar tuviera un nuevo impulso frente al euro y en especial frente a la libra.